一种桥梁维修加固装置

1.一种桥梁维修加固装置，其特征在于，包括：
箱体；
进料管，所述进料管贯通所述箱体的侧壁设置，且所述进料管上设置有进料阀门；
出料管，所述出料管贯通所述箱体的右侧壁下端设置，且所述出料管上设置有出料阀门；
滚轮，所述滚轮安装于所述箱体的底面；
搅拌机构，所述搅拌机构设置于所述箱体上；
传动机构，所述传动连接与所述搅拌机构相连接；
转动控制机构，所述转动控制机构设置于所述箱体上；
加压机构，所述加压机构与所述转动控制机构相连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁维修加固装置，其特征在于，所述搅拌机构包括：
电机，所述电机固定安装与所述箱体的顶面；
转杆，所述转杆与所述电机的轴端同轴连接，且所述转杆贯穿所述箱体的顶面设置；
搅拌叶，所述搅拌叶等距均匀安装在所述转杆上。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁维修加固装置，其特征在于，所述传动机构包括：
主动齿轮，所述主动齿轮安装在所述转杆上；
从动齿轮，所述从动齿轮与所述箱体的内顶面轴承连接，且所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接；
传动齿轮，所述传动齿轮安装于所述从动齿轮的内壁面上。
4.根据权利要求2所述的一种桥梁维修加固装置，其特征在于，所述传动机构包括：
第一槽轮，所述第一槽轮安装在所述转杆上；
第二槽轮，所述第二槽轮与所述箱体的内顶面轴承连接，且所述第二槽轮通过皮带与所述第一槽轮传动连接；
传动齿轮，所述传动齿轮安装于所述第二槽轮的内壁面上。
5.根据权利要求3或4所述的一种桥梁维修加固装置，其特征在于，所述转动控制机构包括：
直杆，所述直杆贯穿所述箱体的顶面设置；
平板，所述平板固定垂直安装于所述直杆的顶端；
阻尼转轴，对称设置的两个所述阻尼转轴与所述平板转动连接；
螺纹套管，所述螺纹套管的顶面与所述箱体的顶面轴承连接，且所述直杆贯穿所述螺纹套管的顶面设置；
横板，所述横板安装在所述直杆，且所述横板位于所述螺纹套管内；
弹簧，所述弹簧套设于所述直杆的外侧，且所述弹簧的上下两端分别与所述螺纹套管的内顶面和所述横板的顶面固定连接；
齿杆，所述齿杆贯穿所述螺纹套管的一侧侧壁设置，且所述齿杆与所述传动齿轮间歇啮合连接；
拉簧，所述拉簧的一端安装于所述齿杆的端部，且所述拉簧的另一端与所述螺纹套管的另一侧内壁固定连接；
斜槽，所述斜槽开设于所述齿杆的顶面右端，且所述斜槽与所述直杆的底面相吻合。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁维修加固装置，其特征在于，所述加压机构包括：
密封板，所述密封板与所述箱体的内壁滑动连接；
空管，所述空管的底端与所述密封板的顶面轴承连接，且所述空管的内壁面与所述螺纹套管螺纹连接。

一种桥梁维修加固装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及桥梁维修技术领域，具体为一种桥梁维修加固装置。\n背景技术\n[0002] 桥梁是一种架设在江湖海上的道路，桥梁在长期使用过程中会产生裂缝，裂缝的\n出现将会影响桥梁的使用，目前大多是采用向裂缝中填入流体状修缝剂进行修补,但现有\n的桥梁维修加固装置仍存在一定的缺陷，比如：\n[0003] 申请号CN201821249140.2的“一种桥梁维修加固装置”，在对裂缝进行填缝时修缝剂依靠自身重力流出，本身流体状的修缝剂仅依靠自身重力流速非常缓慢，使得填缝耗时\n长，工作效率低。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的在于提供一种桥梁维修加固装置，以解决上述背景技术中提出\n现有的桥梁维修加固装置在对裂缝进行填缝时修缝剂依靠自身重力流出，本身流体状的修\n缝剂仅依靠自身重力流速非常缓慢，使得填缝耗时长，工作效率低的问题。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁维修加固装置，包括：\n[0006] 箱体；\n[0007] 进料管，所述进料管贯通所述箱体的侧壁设置，且所述进料管上设置有进料阀门；\n[0008] 出料管，所述出料管贯通所述箱体的右侧壁下端设置，且所述出料管上设置有出\n料阀门；\n[0009] 滚轮，所述滚轮安装于所述箱体的底面；\n[0010] 搅拌机构，所述搅拌机构设置于所述箱体上；\n[0011] 传动机构，所述传动连接与所述搅拌机构相连接；\n[0012] 转动控制机构，所述转动控制机构设置于所述箱体上；\n[0013] 加压机构，所述加压机构与所述转动控制机构相连接。\n[0014] 采用上述技术方案，能便于在填缝修补时进行加压，使修缝剂流速加快。\n[0015] 作为本实用新型的优选技术方案，所述搅拌机构包括：\n[0016] 电机，所述电机固定安装与所述箱体的顶面；\n[0017] 转杆，所述转杆与所述电机的轴端同轴连接，且所述转杆贯穿所述箱体的顶面设\n置；\n[0018] 搅拌叶，所述搅拌叶等距均匀安装在所述转杆上。\n[0019] 采用上述技术方案，便于通过搅拌叶搅拌避免修缝剂凝结。\n[0020] 作为本实用新型的优选技术方案，所述传动机构包括：\n[0021] 主动齿轮，所述主动齿轮安装在所述转杆上；\n[0022] 从动齿轮，所述从动齿轮与所述箱体的内顶面轴承连接，且所述从动齿轮与主动\n齿轮啮合连接；\n[0023] 传动齿轮，所述传动齿轮安装于所述从动齿轮的内壁面上。\n[0024] 采用上述技术方案，便于主动齿轮转动时通过从动齿轮带动传动齿轮同步转动。\n[0025] 作为本实用新型的优选技术方案，所述传动机构包括：\n[0026] 第一槽轮，所述第一槽轮安装在所述转杆上；\n[0027] 第二槽轮，所述第二槽轮与所述箱体的内顶面轴承连接，且所述第二槽轮通过皮\n带与所述第一槽轮传动连接；\n[0028] 传动齿轮，所述传动齿轮安装于所述第二槽轮的内壁面上。\n[0029] 采用上述技术方案，便于第一槽轮转动时通过皮带带动第二槽轮进行转动，保障\n传动齿轮同步转动。\n[0030] 作为本实用新型的优选技术方案，所述转动控制机构包括：\n[0031] 直杆，所述直杆贯穿所述箱体的顶面设置；\n[0032] 平板，所述平板固定垂直安装于所述直杆的顶端；\n[0033] 阻尼转轴，对称设置的两个所述阻尼转轴与所述平板转动连接；\n[0034] 螺纹套管，所述螺纹套管的顶面与所述箱体的顶面轴承连接，且所述直杆贯穿所\n述螺纹套管的顶面设置；\n[0035] 横板，所述横板安装在所述直杆，且所述横板位于所述螺纹套管内；\n[0036] 弹簧，所述弹簧套设于所述直杆的外侧，且所述弹簧的上下两端分别与所述螺纹\n套管的内顶面和所述横板的顶面固定连接；\n[0037] 齿杆，所述齿杆贯穿所述螺纹套管的一侧侧壁设置，且所述齿杆与所述传动齿轮\n间歇啮合连接；\n[0038] 拉簧，所述拉簧的一端安装于所述齿杆的端部，且所述拉簧的另一端与所述螺纹\n套管的另一侧内壁固定连接；\n[0039] 斜槽，所述斜槽开设于所述齿杆的顶面右端，且所述斜槽与所述直杆的底面相吻\n合。\n[0040] 采用上述技术方案，便于直杆与齿杆的配合控制螺纹套管是否进行转动。\n[0041] 作为本实用新型的优选技术方案，所述加压机构包括：\n[0042] 密封板，所述密封板与所述箱体的内壁滑动连接；\n[0043] 空管，所述空管的底端与所述密封板的顶面轴承连接，且所述空管的内壁面与所\n述螺纹套管螺纹连接。\n[0044] 采用上述技术方案，便于螺纹套管转动时通过空管使密封板向下进行移动，保障\n实现加压。\n[0045] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁维修加固装置在对桥梁裂缝\n进行填缝时对修缝剂施加压力，使修缝剂流速加快，使得修缝时间缩短，从而提高工作效\n率；\n[0046] 1、通过启动电机使转杆匀速缓慢转动，使得带动搅拌叶对修缝剂进行扰动，避免\n修缝剂凝结；\n[0047] 2、转杆的转动带动主动齿轮或第一槽轮进行转动，使得从动齿轮或第一槽轮通过\n皮带同步发生转动，从而带动传动齿轮转动；\n[0048] 3、通过将阻尼转轴从箱体顶面转动走，使直杆在弹簧的作用下向下进行移动，使\n得直杆抵触斜槽后推动齿杆向外侧移动，从而使齿杆与传动齿轮啮合连接，进而带动螺纹\n套管进行转动；\n[0049] 4、螺纹套管的转动时与螺纹套管螺纹连接的空管带动密封板垂直向下进行移动，\n使得修缝剂所在区域空间压缩，从而使修缝剂区域内压力增大，进而使修缝剂流动的速度\n加快。\n附图说明\n[0050] 图1为本实用新型主视结构示意图；\n[0051] 图2为本实用新型实施例一主视剖面结构示意图；\n[0052] 图3为本实用新型实施例二主视剖面结构示意图；\n[0053] 图4为本实用新型主动齿轮与从动齿轮俯视剖面连接结构示意图；\n[0054] 图5为本实用新型直杆与齿杆左侧视剖面结构示意图；\n[0055] 图6为本实用新型第一槽轮与第二槽轮俯视剖面连接结构示意图；\n[0056] 图7为本实用新型图1中A处放大结构示意图。\n[0057] 图中：1、箱体；2、进料管；3、出料管；4、滚轮；5、电机；6、转杆；7、搅拌叶；8、主动齿轮；9、从动齿轮；10、传动齿轮；11、直杆；12、平板； 13、阻尼转轴；14、螺纹套管；15、横板；\n16、弹簧；17、齿杆；18、拉簧； 19、斜槽；20、密封板；21、空管；22、第一槽轮；23、第二槽轮；\n24、皮带。\n具体实施方式\n[0058] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行\n清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下\n所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0059] 请参阅图1、图2、图4、图5和图7，本实用新型技术方案实施例一：一种桥梁维修加固装置，包括箱体1，进料管2贯通箱体1的侧壁设置，且进料管 2上设置有进料阀门，出料管\n3贯通箱体1的右侧壁下端设置，且出料管3上设置有出料阀门，滚轮4安装于箱体1的底面，将修缝剂通过进料管2输送至箱体1内后关闭进料阀门；\n[0060] 电机5固定安装与箱体1的顶面，转杆6与电机5的轴端同轴连接，且转杆6贯穿箱体\n1的顶面设置，搅拌叶7等距均匀安装在转杆6上，通过启动电机5使转杆6匀速缓慢转动，使得转杆6带动搅拌叶7同步转动，从而对修缝剂进行搅拌，避免修缝剂凝结；\n[0061] 主动齿轮8安装在转杆6上，从动齿轮9与箱体1的内顶面轴承连接，且从动齿轮9与\n主动齿轮8啮合连接，传动齿轮10安装于从动齿轮9的内壁面上，转杆6转动的同时带动主动齿轮8进行转动，使得与主动齿轮8啮合连接的从动齿轮9发生转动，从而使传动齿轮10同步转动；\n[0062] 直杆11贯穿箱体1的顶面设置，平板12固定垂直安装于直杆11的顶端，对称设置的\n两个阻尼转轴13与平板12转动连接，螺纹套管14的顶面与箱体1 的顶面轴承连接，且直杆\n11贯穿螺纹套管14的顶面设置，横板15安装在直杆 11，且横板15位于螺纹套管14内，弹簧\n16套设于直杆11的外侧，且弹簧16 的上下两端分别与螺纹套管14的内顶面和横板15的顶\n面固定连接，齿杆17贯穿螺纹套管14的一侧侧壁设置，且齿杆17与传动齿轮10间歇啮合连\n接，拉簧 18的一端安装于齿杆17的端部，且拉簧18的另一端与螺纹套管14的另一侧内壁固定连接，斜槽19开设于齿杆17的顶面右端，且斜槽19与直杆11的底面相吻合，通过滚轮4将设备移动至合适位置后，打开出料阀门使修缝剂通过出料管3流出对裂缝进行填缝修补，通过将阻尼转轴13进行转动展平，此时在弹簧16的作用下推动直杆11向下进行移动，直杆11\n抵触斜槽19后将推动齿杆17 向外进行移动的同时将拉簧18拉伸，此时使齿杆17与传动齿\n轮10啮合，使得传动齿轮10通过齿杆17带动螺纹套管14进行转动；\n[0063] 密封板20与箱体1的内壁滑动连接，空管21的底端与密封板20的顶面轴承连接，且\n空管21的内壁面与螺纹套管14螺纹连接，螺纹套管14的转动时与螺纹套管14螺纹连接的空\n管21带动密封板20向下进行移动，使得箱体1内修缝剂区域被压缩压力增大，从而加快修缝剂通过出料管3的流速，进而使填缝速度加快，效率提高；\n[0064] 填缝修补结束后，通过向上拉动直杆11，并将阻尼转轴13转动置于箱体1 的顶面，使得将直杆11固定避免直杆11向下移动，拉动直杆11向上移动的同时，齿杆17在拉簧18的\n作用下向内进行复位移动，使齿杆17与传动齿轮10 分离，使得螺纹套管14不再转动，从而避免密封板20向下移动；\n[0065] 请参阅图1、图3、图5、图6和图7，本实用新型技术方案实施例二：一种桥梁维修加固装置，包括箱体1，进料管2贯通箱体1的侧壁设置，且进料管2上设置有进料阀门，出料管3贯通箱体1的右侧壁下端设置，且出料管3上设置有出料阀门，滚轮4安装于箱体1的底面，将修缝剂通过进料管2输送至箱体1内后关闭进料阀门；\n[0066] 电机5固定安装与箱体1的顶面，转杆6与电机5的轴端同轴连接，且转杆6贯穿箱体\n1的顶面设置，搅拌叶7等距均匀安装在转杆6上，通过启动电机5使转杆6匀速缓慢转动，使得转杆6带动搅拌叶7同步转动，从而对修缝剂进行搅拌，避免修缝剂凝结；\n[0067] 所述第一槽轮22安装在所述转杆6上，所述第二槽轮23与所述箱体1的内顶面轴承\n连接，且所述第二槽轮23通过皮带24与所述第一槽轮22传动连接，所述传动齿轮10安装于\n所述第二槽轮23的内壁面上，转杆6转动的同时第一槽轮22进行转动，使得第二槽轮23通过皮带24的作用发生转动，从而使传动齿轮10同步转动；\n[0068] 直杆11贯穿箱体1的顶面设置，平板12固定垂直安装于直杆11的顶端，对称设置的\n两个阻尼转轴13与平板12转动连接，螺纹套管14的顶面与箱体1 的顶面轴承连接，且直杆\n11贯穿螺纹套管14的顶面设置，横板15安装在直杆 11，且横板15位于螺纹套管14内，弹簧\n16套设于直杆11的外侧，且弹簧16 的上下两端分别与螺纹套管14的内顶面和横板15的顶\n面固定连接，齿杆17贯穿螺纹套管14的一侧侧壁设置，且齿杆17与传动齿轮10间歇啮合连\n接，拉簧 18的一端安装于齿杆17的端部，且拉簧18的另一端与螺纹套管14的另一侧内壁固定连接，斜槽19开设于齿杆17的顶面右端，且斜槽19与直杆11的底面相吻合，通过滚轮4将设备移动至合适位置后，打开出料阀门使修缝剂通过出料管3流出对裂缝进行填缝修补，通过将阻尼转轴13进行转动展平，此时在弹簧16的作用下推动直杆11向下进行移动，直杆11\n抵触斜槽19后将推动齿杆17 向外进行移动的同时将拉簧18拉伸，此时使齿杆17与传动齿\n轮10啮合，使得传动齿轮10通过齿杆17带动螺纹套管14进行转动；\n[0069] 密封板20与箱体1的内壁滑动连接，空管21的底端与密封板20的顶面轴承连接，且\n空管21的内壁面与螺纹套管14螺纹连接，螺纹套管14的转动时与螺纹套管14螺纹连接的空\n管21带动密封板20向下进行移动，使得箱体1内修缝剂区域被压缩压力增大，从而加快修缝剂通过出料管3的流速，进而使填缝速度加快，效率提高；\n[0070] 填缝修补结束后，通过向上拉动直杆11，并将阻尼转轴13转动置于箱体1 的顶面，使得将直杆11固定避免直杆11向下移动，拉动直杆11向上移动的同时，齿杆17在拉簧18的\n作用下向内进行复位移动，使齿杆17与传动齿轮10 分离，使得螺纹套管14不再转动，从而避免密封板20向下移动，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的\n现有技术。\n[0071] 需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的\n方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。\n[0072] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，\n可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修\n改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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