一种实现头尾车任意重联的控制系统及控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201510487042.7
IPC分类号：B61G7/00;B61C17/00
申请日期：
2015-08-10
申请人：
南车青岛四方机车车辆股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种实现头尾车任意重联的控制系统及控制方法
申请号	CN201510487042.7	申请日期	2015-08-10
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-11-18	公开/公告号	CN105059310A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61G7/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置（一般的车辆连接入B60D） B61G7/00 零件和附件	IPC分类号	B;6;1;G;7;/;0;0;;;B;6;1;C;1;7;/;0;0查看分类表>
申请人	南车青岛四方机车车辆股份有限公司	申请人地址	山东省青岛市城阳区锦宏东路88号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中车青岛四方机车车辆股份有限公司	当前权利人	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人	王延翠;尹守志;邓桂美;焦京海;梁建英;龚明
代理机构	北京路浩知识产权代理有限公司	代理人	李相雨

摘要

本发明提供了一种实现头尾车任意重联的控制系统及控制方法，该系统包括：司机操作台、前端开闭机构、钩缓装置和网络控制系统，司机操作台包括重联转换开关、前端开闭机构控制装置以及车钩解锁控制装置，重联转换开关控制钩缓装置内所有信号线的接通或断开，前端开闭机构控制装置与前端开闭机构连接，控制前端开闭机构的打开或关闭，车钩解锁控制装置与钩缓装置连接，控制钩缓装置的车钩的解锁状态；重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置将各自当前的执行状态信息反馈到网络控制系统，以实现当前的执行状态信息的集中显示。本发明实现了列车头尾车的任意重联，联挂解联过程控制简单，操作简便，适用于城际动车组小编组灵活联挂运用需求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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