混合电驱动装置

发明专利有效专利

申请号：
CN202111144278.2
IPC分类号：B60K6/36;B60K6/547
申请日期：
2021-09-28
申请人：
上海中科深江电动车辆有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	混合电驱动装置
申请号	CN202111144278.2	申请日期	2021-09-28
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-19	公开/公告号	CN113665345A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/36 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/36 以传动装置为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;3;6;;;B;6;0;K;6;/;5;4;7查看分类表>
申请人	上海中科深江电动车辆有限公司	申请人地址	上海市嘉定区叶城路1631号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海中科深江电动车辆有限公司	当前权利人	上海中科深江电动车辆有限公司
发明人	张于于;夏承钢;李伟;孙妍妍;赵成;孙江明
代理机构	上海智信专利代理有限公司	代理人	王洁;郑暄

摘要

本发明涉及一种混合电驱动装置，包括发动机、第一电机、第二电机和变速机构，所述的第一电机与第一中间轴连接，所述的第二电机与第二中间轴连接，所述的发动机与输入轴连接，所述的输入轴通过前传动齿轮组与第三中间轴连接，所述的发动机通过主离合器与输入轴连接。采用了本发明的混合电驱动装置，发动机可以利用全部的挡位而第一电机和第二电机只能利用部分的挡位，在车辆中低速行驶时，此时与第三输入轴啮合相关齿轮不被拖动，当车辆中高速行驶时，第一电机和第一输入轴啮合相关齿轮不被拖动，降低车辆行驶时内部的拖曳损失，提高电驱动系统能效。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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