表面复合强化列车车钩钩腔配件

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200420074472.3
IPC分类号：B61G1/06;B22D19/08
申请日期：
2004-08-11
申请人：
河南科技大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	表面复合强化列车车钩钩腔配件
申请号	CN200420074472.3	申请日期	2004-08-11
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61G1/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置（一般的车辆连接入B60D） B61G1/00 包括不同形式的互相啮合部件，并具有作为连接元件的连杆、杆、销子、吊环或钩的连接器 B61G1/02 有通过围绕横向的水平轴线旋转而连接或脱开的连杆或杆的 B61G1/06 并且当连接器的两半推合在一起时就连接起来的	IPC分类号	B;6;1;G;1;/;0;6;;;B;2;2;D;1;9;/;0;8查看分类表>
申请人	河南科技大学	申请人地址	河南省洛阳市涧西区西苑路48号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	河南科技大学	当前权利人	河南科技大学
发明人	陈跃;张永振;上官宝;铁喜顺;孙乐民;杜三明;赵安乐;贾利晓
代理机构	郑州联科专利事务所	代理人	陈浩

摘要

本实用新型公开的表面复合强化列车车钩钩腔配件是在现有主要由钩舌(1)、上锁销(2)、上锁销杆(3)、推铁(4)及锁铁(5)构成的列车车钩的结构基础上，在车钩钩腔配件的易磨损部位即钩舌、上锁销、上锁销杆、推铁及锁铁之间的连接和接触部位均复合有耐磨复合层(6)，该耐磨复合层由铸渗剂、粘合剂和溶剂组成，其中：铸渗剂的成分为碳化钨粉、高碳铬铁粉和铁粉；粘合剂的成分为酚醛树脂；溶剂的成分为硼砂，铸渗剂、粘合剂和溶剂的用量比为：1∶0.02－0.05∶0.03－0.05。本实用新型采用铸渗工艺实现表面局部强化，提高了列车车钩钩腔配件易磨损面的局部硬度与耐磨损性能，大幅度提高车辆连接系统配件的耐磨性能，使材料的强度、韧性与硬度、耐磨性很好的统一起来，显著提高车辆连接系统的使用寿命。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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