内燃机及发动机供氧燃烧装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200520097639.2
IPC分类号：F02M25/10;F02M25/12
申请日期：
2005-08-10
申请人：
周天鑫

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法律信息

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著录项信息

专利名称	内燃机及发动机供氧燃烧装置
申请号	CN200520097639.2	申请日期	2005-08-10
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02M25/10 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分（此类发动机的进料入F02B） F02M25/07 （转入F02M 26/00） F02M25/10 加入乙炔，非水中氢，非空气中氧或臭氧	IPC分类号	F;0;2;M;2;5;/;1;0;;;F;0;2;M;2;5;/;1;2查看分类表>
申请人	周天鑫	申请人地址	江西省南昌市上海路住宅区28栋2－602 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	周天鑫	当前权利人	周天鑫
发明人	周天鑫;周勇
代理机构	江西省专利事务所	代理人	黄新平

摘要

一种内燃机及发动机供氧燃烧装置是在内燃机及发动机的空气滤清器后端或前端进气口接入供氧管，供氧管上装有流量控制阀及主流量阀，供氧管的另一端与氧气瓶连接，或与储气罐、制氧机相连，流量控制阀通过控制拉线与油门踏板连接。本实用新型的内燃机及发动机供氧燃烧装置是通过给内燃机及发动机增加氧气供应量，使燃烧混合物内氧的含量大于21％Vst(Vst为气缸的体积)，故燃烧混合物在富氧的情况下燃烧反应强烈，以少量的燃油产生更大的动力，即起到节油的效果。经试验表明，采用本结构的内燃机及发动机节油率达百分之三十以上。由于燃油在缸内燃烧充分，故排出的废气所含的有害气体及烟气都相对减少，起到环境保护作用。

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