高速动车组减振连接器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120190943.7
IPC分类号：F16F1/38;F16B37/00
申请日期：
2011-06-08
申请人：
长春轨道客车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	高速动车组减振连接器
申请号	CN201120190943.7	申请日期	2011-06-08
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F1/38 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F1/00 弹簧（用流体工作入F16F 5/00，F16F 9/00） F16F1/36 由塑性材料制造的，例如橡胶；由高内摩擦材料制造的 F16F1/38 在刚性外套与刚性内套或销之间有一弹性材料的套	IPC分类号	F;1;6;F;1;/;3;8;;;F;1;6;B;3;7;/;0;0查看分类表>
申请人	长春轨道客车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市青荫路435号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长春轨道客车股份有限公司	当前权利人	长春轨道客车股份有限公司
发明人	李永恒
代理机构	长春众益专利商标事务所（普通合伙）	代理人	余岩

摘要

一种高速动车组减振连接器，其特征在于：包括橡胶填充物、上罩、底座和螺纹心轴，螺纹心轴上部与上罩铆接将四部分连接成一体，底座和上罩及螺纹心轴之间设有橡胶填充物。本实用新型由于螺纹心轴上部与上罩铆接将四部分连接成一体，底座和上罩及螺纹心轴之间设有橡胶填充物。可实现动车组内装部件与车体间弹性牢固连接，减少车体振动向车辆内部部件传递，并在保证连接强度的同时隔断热桥，同时此部件的通用性结构，使此连接器能同时用于内装各种部件的连接固定。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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