一种电动汽车的多模式切换复合电源拓扑结构及控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201610742537.4
IPC分类号：B60L11/18
申请日期：
2016-08-26
申请人：
西安交通大学

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著录项信息

专利名称	一种电动汽车的多模式切换复合电源拓扑结构及控制方法
申请号	CN201610742537.4	申请日期	2016-08-26
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-02-01	公开/公告号	CN106364341A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L11/18 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L11/00 用车辆内部电源的电力牵引（B60L 8/00、B60L 13/00优先；用于相互或共同牵引的包含电动机和内燃机的原动机的布置或安装入B60K 6/20）〔5，6，8〕 B60L11/18 使用初级电池、二次电池或燃料电池供电的	IPC分类号	B;6;0;L;1;1;/;1;8查看分类表>
申请人	西安交通大学	申请人地址	陕西省西安市碑林区咸宁西路28号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西安交通大学	当前权利人	西安交通大学
发明人	曹秉刚;严珍;徐俊;王斌
代理机构	西安通大专利代理有限责任公司	代理人	张弘

摘要

本发明公开了一种电动汽车的多模式切换复合电源拓扑结构及控制方法，包括第一稳压电容、第二稳压电容、电池组、超级电容、电机逆变器、电压和电流采集电路以及ARM控制器；其中，第一储能电感、第一MOS管、第四二极管组成主升压电路；第二储能电感、第二MOS管、第三二极管组成辅助升降压电路；控制器根据电动汽车的实际需求功率控制MOS管的导通或断开，实现主升压电路和辅助升降压电路的切换工作或组合工作；输出时，在保证电动汽车动力性的基础上，选择超级电容最优升压工作模式或行车充电模式，减少能量损失；制动时，优先采用超级电容单独回收能量，为确保系统安全，在超级电容即将充满电时采用升压模式向电池组充电，保证制动能量回收稳定性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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