电动汽车弱电供电系统

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201921605684.2
IPC分类号：H02J7/00;H02J7/34;B60L1/00
申请日期：
2019-09-25
申请人：
安徽工程大学

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著录项信息

专利名称	电动汽车弱电供电系统
申请号	CN201921605684.2	申请日期	2019-09-25
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J7/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J7/00 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置	IPC分类号	H;0;2;J;7;/;0;0;;;H;0;2;J;7;/;3;4;;;B;6;0;L;1;/;0;0查看分类表>
申请人	安徽工程大学	申请人地址	安徽省芜湖市鸠江区北京中路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	安徽工程大学	当前权利人	安徽工程大学
发明人	刘贵如;刘志军;王陆林;候凤妮
代理机构	芜湖安汇知识产权代理有限公司	代理人	朱圣荣

摘要

本实用新型揭示了一种电动汽车弱电供电系统，电动汽车设有由电池单体构成的高压电池组，所述高压电池组设有高压总正和高压总负，所述高压总正和高压总负分别连接DCDC控制器的输入端，所述DCDC控制器的输出端为低压总正和低压总负，所述低压总负和低压总正分别连接车载的电器部件的电源输入端。本实用新型的优点在于降低整车造价，节省蓄电池单元，外围辅助线束成本，整车取蓄电池，整车质量下降，整车续航增加，也使得使整车可利用空间变大。

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