用于舱室降噪的交通工具结构和方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201880047912.0
IPC分类号：B32B17/10;B60J1/02;B60J1/08
申请日期：
2018-06-28
申请人：
康宁公司

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著录项信息

专利名称	用于舱室降噪的交通工具结构和方法
申请号	CN201880047912.0	申请日期	2018-06-28
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-03-31	公开/公告号	CN110944834A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B32B17/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B32 层状产品 B32B 层状产品，即由扁平的或非扁平的薄层，例如泡沫状的、蜂窝状的薄层构成的产品 B32B17/00 实质上由玻璃片或玻璃纤维、矿渣或类似物组成的层状产品 B32B17/06 由玻璃组成作为薄层的主要或惟一的成分，它与另一层由一种特定物质构成的薄层相贴 B32B17/10 合成树脂的	IPC分类号	B;3;2;B;1;7;/;1;0;;;B;6;0;J;1;/;0;2;;;B;6;0;J;1;/;0;8查看分类表>
申请人	康宁公司	申请人地址	美国纽约变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	康宁公司	当前权利人	康宁公司
发明人	维克拉马·巴提亚;威廉·基思·费舍尔
代理机构	北京律诚同业知识产权代理有限公司	代理人	徐金国;吴启超

摘要

公开了具有降低的舱室噪声的交通工具的实施方式。在一个或多个实施方式中，所述交通工具包括：交通工具主体，所述交通工具主体包封内部；前向开口，所述前向开口连通所述内部；挡风玻璃层压体，所述挡风玻璃层压体具有第一表面密度(kg/m2)、设置在所述前向开口中；至少一个侧向开口，所述至少一个侧向开口邻近所述挡风玻璃；及侧窗层压体，所述侧窗层压体具有基本上等于所述第一表面密度的表面密度、设置在所述一个侧向开口中，其中，在约2500Hz至约8000Hz的频率范围内，所述挡风玻璃层压体包括第一频率的第一重合下倾最小值，且所述侧窗层压体包括第二频率的第二重合下倾最小值，且其中所述第一频率与所述第二频率相差至少一个六分之一倍频程间隔。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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