一种电动车及其驱动控制系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201420114597.8
IPC分类号：H02P6/08;H02H3/087;H02H7/18;B60L15/20
申请日期：
2014-03-13
申请人：
深圳职业技术学院

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种电动车及其驱动控制系统
申请号	CN201420114597.8	申请日期	2014-03-13
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02P6/08 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02P 电动机、发电机或机电变换器的控制或调节；控制变压器、电抗器或扼流圈〔4〕 H02P6/00 控制同步电动机或其他使用依赖转子位置的电子换向器的机电电动机的装置；电子换向器（矢量控制入H02P 21/00）〔3，4，6，2016.01〕 H02P6/08 用于控制单个电动机速度或转矩的装置（H02P 6/10，H02P 6/28优先）〔6，2016.01〕	IPC分类号	H;0;2;P;6;/;0;8;;;H;0;2;H;3;/;0;8;7;;;H;0;2;H;7;/;1;8;;;B;6;0;L;1;5;/;2;0查看分类表>
申请人	深圳职业技术学院	申请人地址	广东省深圳市西丽镇留仙大道西深圳职业技术学院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	深圳职业技术学院	当前权利人	深圳职业技术学院
发明人	何跃军
代理机构	深圳中一专利商标事务所	代理人	张全文

摘要

本实用新型属于电动车驱动控制技术领域，提供了一种电动车及其驱动控制系统。本实用新型通过采用包括信号逻辑处理模块、驱动信号放大模块、桥式主电路、母线电流采样电阻、电流斩波模块、电流检测模块、过流保护模块以及电池过欠压保护模块的电动车驱动控制系统，可达到对电动车实现更加灵活的调速控制、高效地防止桥式主电路中的上下桥臂开关管出现直通现象、对桥式主电路的母线实现高效的电流检测与过流保护以及对蓄电池实现高效的过压和/或欠压保护的目的，从而简化了系统设计和提高了系统可靠性，能够有效地保护电动车免受损坏。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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