双向行驶框架车双油门电控发动机控制装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920074848.3
IPC分类号：B60K26/00;B60K26/02
申请日期：
2009-07-17
申请人：
上海宝钢设备检修有限公司

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著录项信息

专利名称	双向行驶框架车双油门电控发动机控制装置
申请号	CN200920074848.3	申请日期	2009-07-17
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K26/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K26/00 动力装置控制机构在车上的布置或安装（具有专用于车辆控制装置的可动驾驶室入B62D 33/073）〔2，5〕	IPC分类号	B;6;0;K;2;6;/;0;0;;;B;6;0;K;2;6;/;0;2查看分类表>
申请人	上海宝钢设备检修有限公司	申请人地址	上海市宝山区宝钢厂区纬一路、机五路变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海宝钢设备检修有限公司	当前权利人	上海宝钢设备检修有限公司
发明人	蔡祖斌
代理机构	上海天协和诚知识产权代理事务所	代理人	张恒康

摘要

本实用新型公开了一种双向行驶框架车双油门电控发动机控制装置，本装置在原控制电路的两个点火开关回路中分别交叉串联一个继电器，两个继电器的常闭触点分别串联于两个驾驶室的油门踏板模块的信号输出端与发动机控制模块的信号输入端之间；本装置克服了传统控制方式的缺陷，保留了其优点，使发动机处于独立控制状态并不受车辆其他系统干扰，在更切换驾驶室操作时，发动机不熄火，踏板油门信号无失电现象出现，保证车辆发动机的正常运行，从而延长了车辆起动机和蓄电池的使用寿命，同时也减少了车辆发动机频繁起动对燃油的消耗。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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