一种两路负载交替控制的车用继电器

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201921303489.4
IPC分类号：H01H47/16;H01H50/14
申请日期：
2019-08-13
申请人：
安徽全柴动力股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种两路负载交替控制的车用继电器
申请号	CN201921303489.4	申请日期	2019-08-13
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01H47/16 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01H 电开关；继电器；选择器；紧急保护装置（接触电缆入H01B7/10；电解式自断续器入H01G9/18；紧急保护电路装置入H02H；无触点电子开关入H03K17/00） H01H47/00 非适用于继电器特定用途的，用于获得所需工作特性或提供激磁电流的电路装置 H01H47/02 改进继电器操作的 H01H47/16 用于继电器相连操作的，如附加操作的	IPC分类号	H;0;1;H;4;7;/;1;6;;;H;0;1;H;5;0;/;1;4查看分类表>
申请人	安徽全柴动力股份有限公司	申请人地址	安徽省滁州市全椒县襄河镇吴敬梓路788号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	安徽全柴动力股份有限公司	当前权利人	安徽全柴动力股份有限公司
发明人	赵勇;时代;傅凡一
代理机构	合肥市浩智运专利代理事务所（普通合伙）	代理人	丁瑞瑞

摘要

本实用新型公开了一种两路负载交替控制的车用继电器，包括开关、线圈、续流二极管、开关输入端子、线圈输入端子以及线圈控制端子，其特征在于，还包括常开输出端子和常闭输出端子，所述开关输入端子接开关的输入端，所述线圈输入端子接所述线圈的一端，所述线圈的另一端接所述线圈控制端子，所述续流二极管的阴极接所述线圈的一端，所述续流二极管的阳极接所述线圈的另一端，每个常闭输出端子通过导线并联连接，连接处形成第二结点，第二结点位于所述开关的输出端的正下方，所述开关闭合时，所述开关的输出端与第二结点接触；本实用新型的优点在于：设计一种车用继电器控制多路电路闭合的同时控制多路电路断开以及简化车用继电器电路结构。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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