一种舷梯门体抛放机构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202022614466.4
IPC分类号：B64C1/14
申请日期：
2020-11-12
申请人：
江苏恒铭达航空设备有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种舷梯门体抛放机构
申请号	CN202022614466.4	申请日期	2020-11-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C1/14 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C1/00 机身；机身，机翼，稳定面或类似部件共同的结构特征（机身，机翼，稳定面或类似部件共同的空气动力特征入B64C 23/00；飞行甲板装备入B64D） B64C1/14 窗；门；舱盖或通道壁板；外层框架结构；座舱盖；风挡（可与起落架部件一起移动的整流装置入B64C 25/16；炸弹舱门入B64D 1/06）	IPC分类号	B;6;4;C;1;/;1;4查看分类表>
申请人	江苏恒铭达航空设备有限公司	申请人地址	江苏省无锡市惠山经济开发区智慧路1号清华创新大厦A1001、A1011（经营场所：无锡市惠山区长安街道城塘路28）变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏恒铭达航空设备有限公司	当前权利人	江苏恒铭达航空设备有限公司
发明人	席佳胜;胡泊;杨丰;邵家庆;赵世豪;崔超;陈仁军;王鹏
代理机构	无锡市汇诚永信专利代理事务所（普通合伙）	代理人	王春丽

摘要

本实用新型涉及航空舱门技术领域，具体涉及一种舷梯门体抛放机构，包括门体，包括分别设置在门体上方的上门架和设置在门体下方的下门架，上门架包括第一上连接端和第二上连接端，下门架包括第一下连接端和第二下连接端，第一上连接端与第二下连接端之间设置有驱动装置，本实用新型一主要通过将原本与门体相固定的上固定件、下固定件、驱动安装轴和第二稳固转轴从门体中脱出，实现上门架和下门架相对门体的脱离，整体结构设计合理紧凑，操作方便，仅需要通过转动把手即可实现，同时整体安全性、稳定性高，具有多个需要脱出的点，不会因为一个点出现问题而影响整个抛放机构，一致性也较高，多个点同时完成脱出工作，效率高，效果好。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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