铁路轮对制动特性模拟装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201010275945.6
IPC分类号：G01M17/10
申请日期：
2010-09-08
申请人：
同济大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	铁路轮对制动特性模拟装置
申请号	CN201010275945.6	申请日期	2010-09-08
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2011-02-16	公开/公告号	CN101975670A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/10 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/08 铁路车辆的〔6〕 G01M17/10 悬挂机构的；车轴或车轮的〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;1;0查看分类表>
申请人	同济大学	申请人地址	上海市四平路1239号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	同济大学	当前权利人	同济大学
发明人	左建勇;王勇
代理机构	上海智信专利代理有限公司	代理人	吴林松

摘要

一种铁路轮对制动特性模拟装置，其包括：固定单元，与地基固连，为系统提供连接基础；动力传动与检测单元，为主动轮提供动力驱动，并检测主动轮的转速变化；轮对与转动检测单元，检测轮对转速变化；载荷调整单元，对轮对加载垂向力，并检测垂向力的大小；制动及检测单元，对轮对加载制动，并检测制动力的大小；其中动力传动与检测单元、轮对与转动检测单元和制动及检测单元分别安装于固定单元上，载荷调整单元安装于轮对与转动检测单元上。本发明的装置通过制动单元实施多级制动功能；通过载荷调整单元设定多级载荷以模拟轴重变化；通过伺服电机实现主动轮转速调整；通过改变主动轮与轮对接触表面工况调整粘着。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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