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具有降低的旁路二极管导通的可变电压转换系统

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201710172868.3
  • IPC分类号:H02M3/156;H02M3/158;B60L1/00;B60L15/00;B60L50/16;B60L50/61;B60L7/18
  • 申请日期:
    2017-03-22
  • 申请人:
    福特全球技术公司
著录项信息
专利名称具有降低的旁路二极管导通的可变电压转换系统
申请号CN201710172868.3申请日期2017-03-22
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2017-09-29公开/公告号CN107222099A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号H02M3/156IPC分类号H;0;2;M;3;/;1;5;6;;;H;0;2;M;3;/;1;5;8;;;B;6;0;L;1;/;0;0;;;B;6;0;L;1;5;/;0;0;;;B;6;0;L;5;0;/;1;6;;;B;6;0;L;5;0;/;6;1;;;B;6;0;L;7;/;1;8查看分类表>
申请人福特全球技术公司申请人地址
美国密歇根州迪尔伯恩市 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人福特全球技术公司当前权利人福特全球技术公司
发明人默罕默德·胡尔希德·阿拉姆;陈礼华;周岩;徐帆
代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司代理人王秀君;鲁恭诚
摘要
本公开涉及具有降低的旁路二极管导通的可变电压转换系统。一种车辆动力传动系统包括旁路二极管和控制器。所述旁路二极管被配置为将逆变器DC端电压钳位到电池电压。所述控制器被配置为:当所述端电压在所述电池电压的预定范围内时,当所述车辆动力传动系统处于推进模式时使DC‑DC转换器的下IGBT保持截止,并且当所述车辆动力传动系统处于再生模式时对所述下IGBT进行调制,以增大所述端电压,从而使所述旁路二极管保持反向偏置。

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