一种高空台后舱压力系统非线性PID控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202011289320.5
IPC分类号：G05B11/42;G01M15/02
申请日期：
2020-11-17
申请人：
中国航发四川燃气涡轮研究院

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专利名称	一种高空台后舱压力系统非线性PID控制方法
申请号	CN202011289320.5	申请日期	2020-11-17
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-02-12	公开/公告号	CN112363390A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G05B11/42 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G05 控制；调节 G05B 一般的控制或调节系统；这种系统的功能单元；用于这种系统或单元的监视或测试装置（应用流体作用的一般流体压力执行器或系统入F15B；阀门本身入F16K；仅按机械特征区分的入G05G；传感元件见相应小类，例如G12B，G01、H01的小类；校正单元见相应的小类，例如H02K） G05B11/00 自动控制器（G05B 13/00优先） G05B11/01 电的 G05B11/36 具有为获得特定性能的装置，例如比例、积分、微分 G05B11/42 为获得比例和与时间有关的两个特性的，例如，比例积分（P.I.），比例积分微分（P.I.D.）	IPC分类号	G;0;5;B;1;1;/;4;2;;;G;0;1;M;1;5;/;0;2查看分类表>
申请人	中国航发四川燃气涡轮研究院	申请人地址	四川省成都市新军路六号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航发四川燃气涡轮研究院	当前权利人	中国航发四川燃气涡轮研究院
发明人	张松;但志宏;王信;钱秋朦;裴希同;赵伟;郭玉英
代理机构	中国航空专利中心	代理人	王世磊

摘要

本发明属于航空发动机高空模拟技术领域，具体涉及高空台后舱压力系统非线性PID控制方法。该方法包括：根据压力期望值与压力反馈值确定压力偏差e；建立压力偏差构成的优化目标函数J(θ)，其中，其中，θ是控制器参数向量，θ＝[Kp，Ki，Kd]，Kp为比例系数，Ki积分系数，Kd为微分系数；J*为目标极小值，J″为J(θ)的二阶微分。θ*为控制器参数最优值；利用极值搜索算法使得优化目标函数J(θ)达到最小值确定PID控制算法的控制参数最优值；以PID控制算法的控制参数最优值形成控制量控制压力反馈值。本发明的方法能够在线自整定，自行寻优，不依赖于被控对象的数学模型，具有较好的设定值跟踪效果和抗干扰能力，能够有效提升发动机快速过渡态试验中的动态调节品质。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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