手动变速器主动速度匹配

发明专利有效专利

申请号：
CN201610151923.6
IPC分类号：F16H61/02;F16H59/18;F16H59/24
申请日期：
2016-03-17
申请人：
通用汽车环球科技运作有限责任公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	手动变速器主动速度匹配
申请号	CN201610151923.6	申请日期	2016-03-17
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-10-05	公开/公告号	CN105987164A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H61/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H61/00 靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动〔5〕 F16H61/02 特点在于所用的信号〔5〕	IPC分类号	F;1;6;H;6;1;/;0;2;;;F;1;6;H;5;9;/;1;8;;;F;1;6;H;5;9;/;2;4查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人	W.L.库辛斯;B.W.布尔
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	安文森;李春荣

摘要

本发明涉及手动变速器主动速度匹配。具体地，在具有手动变速器的车辆中，各种传感器如踏板和换档位置传感器和加速计将数据提供至控制模块如发动机控制模块。控制模块包括微处理器，其计算来自传感器的数据的导数，即，变化率(一阶导数)或变化率的变化率(二阶导数)。基于这些导数，微处理器将当前驾驶活动分成两个、三个或更多模式例如跟踪、运动和旅行中的一者。在换档期间，由来自换档传感器的数据，微处理器确定加档或减档将近或在进行中，且减小或增大发动机速度来在离合器接合时实现零或可忽略的交叉离合器速度差，如果在第一(跟踪)模式中快速地，在第二(运动)模式中欠快速地，以及在第三(旅行)模式中更慢地。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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