区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统

1.区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统，其特征在于：包括至少两个安装在区域内不同车辆上并且具有行驶状况信息共享功能的移动台，每个移动台包括用于发送自身行驶状况信息的发信模块、用于接收区域内其他车辆行驶状况信息的收信模块、用于表达和处理车辆行驶状况信息的信息处理模块以及将该信息处理模块的处理结果显示的终端显示器，所述发信模块、收信模块以及终端显示器分别与信息处理模块相连接，每个移动台还包括具有安全预警功能的报警设备，该报警设备与所述信息处理模块相连接，所述信息处理模块包括用于采集当前车辆行驶状况信息的信息采集单元、记录车辆位置信息的位置寄存器、控制器以及计算比对单元，所述信息采集单元、位置寄存器以及计算比对单元分别与控制器相连接，所述发信模块、收信模块、终端显示器以及报警设备分别连接于所述信息处理模块的控制器上；在移动台发信过程中，首先行驶状况信息采集单元获取当前车辆的行驶速度、转速、当前车辆是否掉头、拐弯或者变道的行驶状况信息；其次控制器一方面从位置寄存器调取车辆所在区域内的位置信息，作为行驶状况信息的参照，另一方面将行驶状况信息采集单元所获取的车辆行驶状况信息通过计算比对单元进行计算，以从位置寄存器调取的车辆所在位置信息为基础，结合计算比对单元所进行的计算结果，得出过一段时间车辆所在区域内的位置信息，并写入位置寄存器，替换旧的车辆所在区域内的位置信息；
最后控制器将计算后的车辆所在区域内的位置信息和车辆行驶状况信息一方面以模拟地图的形式反映到终端显示器上，方便行驶人员查看当前位置和行驶状况，另一方面通过发信模块以电磁波的形式发布到区域中，在移动台收信过程中，收信模块获取到区域内其他车辆上的移动台所发布的行驶状况信息，控制器一方面将上述行驶状况信息中有关其他车辆的位置信息写入位置寄存器并以模拟地图的形式反映到终端显示器上；另一方面通过计算比对单元将上述行驶状况信息与所述信息采集单元所获取的当前车辆行驶状况信息进行比对计算，信息采集单元主要是通过计算车速，并得出在保持当前行驶状况的情况下，安全警示时间内区域内各个车辆的位置，一旦出现可能与其他车辆相撞的风险，立刻激活报警设备，对行驶人员进行安全预警，避免出现事故。
2.如权利要求1所述区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统，其特征在于：还包括将区域内车辆行驶状况信息发送到区域外的远程通讯设备。

区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及信息传输与共享领域，特别是涉及区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统。\n背景技术\n[0002] 在现代交通运输过程中，车辆的驾驶人员经常需要对其周围其他车辆行驶状况进行判断，并通过调整自己的行驶行为来避免车辆相撞的情形。但是由于驾驶人员一般是通过视觉来判断周围其他车辆的行驶状况，在一些拐角处或者交叉路口，由于视线阻碍，无法获取其他车辆的行驶状况信息，经常出现车辆相撞，造成重大的人身和财产损失。\n发明内容\n[0003] 本发明的主要目的是解决现有的区域内车辆行驶状况信息传输问题，提供区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统，能将该区域内所有车辆的行驶状况信息通过电磁波等传输途径，共享告知到每个车辆上。\n[0004] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：\n[0005] 区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统，包括至少两个安装在区域内不同车辆上并且具有行驶状况信息共享功能的移动台，每个移动台包括用于发送自身行驶状况信息的发信模块、用于接收区域内其他车辆行驶状况信息的收信模块、用于表达和处理车辆行驶状况信息的信息处理模块以及将该信息处理模块的处理结果显示的终端显示器，所述发信模块、收信模块以及终端显示器分别与信息处理模块相连接。\n[0006] 进一步的，每个移动台还包括具有安全预警功能的报警设备，该报警设备与所述信息处理模块相连接。\n[0007] 进一步的，所述信息处理模块包括用于采集当前车辆行驶状况信息的信息采集单元、记录车辆位置信息的位置寄存器、控制器以及计算比对单元，所述信息采集单元、位置寄存器以及计算比对单元分别与控制器相连接，所述发信模块、收信模块、终端显示器以及报警设备分别连接于所述信息处理模块的控制器上。\n[0008] 进一步的，所述区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统还包括将区域内车辆行驶状况信息发送到区域外的远程通讯设备。\n[0009] 与现有技术相比，本发明的优点在于：\n[0010] 1、本发明通过在区域内车辆上安装移动台，可利用电磁波等介质在移动台之间进行行驶状况信息的传播和共享，驾驶人员可以克服视觉障碍并降低由于工作疏忽所造成的工作隐患，获知视线之外的其他车辆的行驶状况信息，降低车辆行驶中由于视觉障碍造成的行车安全隐患，有效地解决在拐弯或交叉路口经常出现的车辆相撞问题以及超车时视线外的安全隐患。\n[0011] 2、本发明在移动台内安装用于表达和处理车辆行驶状况信息的信息处理模块，所述的信息处理模块包括用于采集当前车辆行驶状况信息的信息采集单元、记录车辆位置信息的位置寄存器、控制器以及计算比对单元，其中该计算比对单元具有根据周围其他车辆的行驶状况（比如速度、行车方向、转速、车辆位置以及是否转向等）结合自身车辆的行驶状况进行计算，并能够得出在保持当前行驶状况的情况下，安全警示时间内各个车辆的位置，对可能出现的安全隐患，可以通过移动台上的报警设备进行安全警示，达到预防车辆事故的效果。\n[0012] 3、本发明设置位置寄存器来记录在区域内各个车辆的位置信息，并能够根据获取的行驶状况信息，通过计算比对单元的计算和处理，将处理后的位置信息及时更新写入，并能够通过终端显示器提供给使用人员，方便区域内的使用人员根据行驶状况信息选择行驶路线。\n[0013] 4、本发明可以通过远程通讯设备，将区域内行驶状况信息进行汇总，并发送到区域外（尤其是交通指挥中心），既可以方便区域外的驾驶人员选择行车路线避免交通堵塞，又便于交通指挥中心对车辆进行指挥和管理。\n附图说明\n[0014] 图1为本发明的原理示意图。\n[0015] 图2为本发明中移动台的原理框图。\n[0016] 图3为本发明中移动台的原理框图，其中信息处理模块进一步具体化。\n具体实施方式\n[0017] 下面参照附图说明本发明的具体实施方式。\n[0018] 参照图1。区域内车辆行驶状况信息共享平台系统是通过在该区域内通行的每个车辆2安装上所述移动台1来构建，每个移动台1均要承担收信和发信的任务，所述移动台\n1一方面要采集自己车辆2的行驶状况信息，并将该行驶状况信息通过电磁波等的形式发布到区域中，另一方面要接收该区域内其他车辆2上的移动台1所发出的有关行驶状况信息的电磁波信号，从而形成整个区域内行驶状况信息共享告知系统。所述区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统还包括将区域内车辆行驶状况信息发送到区域外的远程通讯设备3，该远程通讯设备3既可以方便区域外的驾驶人员选择行车路线避免交通堵塞，又便于交通指挥中心对车辆进行指挥和管理。\n[0019] 参照图1和图2。区域内车辆行驶状况信息共享告知平台系统，包括三个安装在不同车辆2上并且具有行驶状况信息共享功能的移动台1，该三个移动台1通过电磁波连接，该移动台1包括用于发送自身行驶状况信息的发信模块11、用于接收区域内其他车辆2行驶状况信息的收信模块12、用于表达和处理车辆行驶状况信息的信息处理模块10、将该信息处理模块10的处理结果显示的终端显示器13以及具有安全预警功能的报警设备14，所述发信模块11、收信模块12、终端显示器13以及报警设备14分别与信息处理模块相连接\n10。\n[0020] 参照图2和图3。所述信息处理模块10包括用于采集当前车辆行驶状况信息的信息采集单元101、记录车辆位置信息的位置寄存器102、控制器100以及计算比对单元103，所述信息采集单元101、位置寄存器102以及计算比对单元103分别与控制器100相连接，所述发信模块11、收信模块12、终端显示器13以及报警设备14分别连接于所述信息处理模块10的控制器100上。\n[0021] 参照图1、图2和图3。在移动台1发信过程中，首先行驶状况信息采集单元101获取当前车辆2行驶状况信息，特别是当前车辆2的行驶速度、转速、当前车辆2是否掉头、拐弯或者变道等行驶状况信息；其次控制器100一方面从位置寄存器102调取车辆2所在区域内的位置信息，作为行驶状况信息的参照，另一方面将行驶状况信息采集单元101所获取的车辆2行驶状况信息通过计算比对单元103进行计算，以从位置寄存器102调取的车辆2所在位置信息为基础，结合计算比对单元103所进行的计算结果，得出过一段时间车辆2所在区域内的位置信息，并写入位置寄存器102，替换旧的车辆2所在区域内的位置信息；最后控制器100将计算后的车辆2所在区域内的位置信息和车辆2行驶状况信息一方面以模拟地图的形式反映到终端显示器13上，方便行驶人员查看当前位置和行驶状况，另一方面通过发信模块11以电磁波的形式发布到区域中。\n[0022] 参照图1、图2和图3。在移动台1收信过程中，收信模块12获取到区域内其他车辆2上的移动台1所发布的行驶状况信息，控制器153一方面将上述行驶状况信息中有关其他车辆2的位置信息写入位置寄存器102并以模拟地图的形式反映到终端显示器13上；\n另一方面通过计算比对单元103将上述行驶状况信息与所述信息采集单元101所获取的当前车辆2行驶状况信息进行比对计算，信息采集单元101主要是通过计算车速，并得出在保持当前行驶状况的情况下，安全警示时间内区域内各个车辆2的位置，一旦出现可能与其他车辆2相撞的风险，立刻激活报警设备14，对行驶人员进行安全预警，避免出现事故。\n[0023] 上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。