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一种高功率密度永磁同步地铁牵引系统

发明专利无效专利
  • 申请号:
    CN201610932317.8
  • IPC分类号:B60L9/18;H02P5/74;H02P27/06
  • 申请日期:
    2016-10-25
  • 申请人:
    中车永济电机有限公司
著录项信息
专利名称一种高功率密度永磁同步地铁牵引系统
申请号CN201610932317.8申请日期2016-10-25
法律状态驳回申报国家中国
公开/公告日2017-03-29公开/公告号CN106541839A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60L9/18IPC分类号B;6;0;L;9;/;1;8;;;H;0;2;P;5;/;7;4;;;H;0;2;P;2;7;/;0;6查看分类表>
申请人中车永济电机有限公司申请人地址
山西省运城市永济市电机大街18号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人中车永济电机有限公司当前权利人中车永济电机有限公司
发明人王博;高永军;侯晓军;张晋芳;王志强;李国强;刘佳;许广永
代理机构太原科卫专利事务所(普通合伙)代理人朱源
摘要
本发明涉及地铁机车的永磁控制系统,具体为一种高功率密度永磁同步地铁牵引系统。解决了目前异步牵引系统由于采用1C4M的架控方式导致功率密度低、保护方式单一以及力矩分配不均匀等技术问题。与异步牵引系统相比较,本发明在保持原有牵引、制动力下,整体主电路所需的容量减小,降低了部件选型的难度及成本。采用的4×1C1M的牵引动力配置方式,使得每个永磁同步电机的力矩均独立控制,可充分利用粘着条件,发挥牵引电机的最大牵引力。增加了隔离开关和输出接触器,实现多级保护,在故障时列车动力损失较小,有利于整车安全运行。本发明绿色环保,节能减排,比异步牵引系统效率高,提高电能的利用率,进而降低电能的消耗,降低列车运营成本。

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