拉线传动系统及汽车

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201922061580.6
IPC分类号：E05B79/20;E05B81/20;E05B83/18
申请日期：
2019-11-25
申请人：
广东东箭汽车科技股份有限公司

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著录项信息

专利名称	拉线传动系统及汽车
申请号	CN201922061580.6	申请日期	2019-11-25
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E05B79/20 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E05 锁；钥匙；门窗零件；保险箱 E05B 锁；其附件；手铐 E05B79/00 安装或连接汽车锁或其部件〔2014.01〕 E05B79/10 可动锁部件之间的连接〔2014.01〕 E05B79/20 使用柔性连接，例如钢缆线〔2014.01〕	IPC分类号	E;0;5;B;7;9;/;2;0;;;E;0;5;B;8;1;/;2;0;;;E;0;5;B;8;3;/;1;8查看分类表>
申请人	广东东箭汽车科技股份有限公司	申请人地址	广东省佛山市顺德区乐从镇乐从大道西B333号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	广东东箭汽车科技股份有限公司	当前权利人	广东东箭汽车科技股份有限公司
发明人	张伟大;龙帅;陈建就
代理机构	广州华进联合专利商标代理有限公司	代理人	卢璐

摘要

本实用新型涉及一种拉线传动系统及汽车，包括拉线装置、驱动装置和执行装置。拉线装置包括第一拉线，第一拉线上设有第一预压部件，用于使第一拉线处于最大压缩量的状态。第一拉线包括设于其两端的第一端和第二端。驱动装置连接于第一端。执行装置连接于第二端。驱动装置通过第一拉线控制执行装置锁闭。通过在第一拉线上设置第一预压部件，使得第一拉线一直处于最大压缩量的状态，第一拉线不会再产生收缩量。驱动装置发生的位移可以完全通过第一拉线传递给执行装置，而不会在第一拉线处出现损失。即驱动装置的行程S1与执行装置的行程S2关系为S1＝S2。如此实现了驱动装置和执行装置行程的准确传递，提高尾门在半锁紧位置和全锁位置间的运动准确性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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