一种压缩空气或液氮－燃油或燃气混合动力汽车

发明专利无效专利

申请号：
CN200610039754.3
IPC分类号：B60K6/00;B60K3/00
申请日期：
2006-04-21
申请人：
江苏大学

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著录项信息

专利名称	一种压缩空气或液氮－燃油或燃气混合动力汽车
申请号	CN200610039754.3	申请日期	2006-04-21
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2006-10-11	公开/公告号	CN1843797
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;0;0;;;B;6;0;K;3;/;0;0查看分类表>
申请人	江苏大学	申请人地址	江苏省镇江市丹徒路301号江苏大学内变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏大学	当前权利人	江苏大学
发明人	何仁;陈士安;陆森林
代理机构	南京知识律师事务所	代理人	汪旭东

摘要

本发明涉及一种压缩空气或液氮—燃油或燃气混合动力汽车，包括内燃机冷却—热交换系统、内燃机废气热交换器、压缩空气或氮气发动机的能量供给系统、可以由内燃机和压缩空气或氮气发动机独立和共同驱动的汽车底盘等。当环境温度较高时，汽车可仅由压缩空气或氮气发动机驱动；当环境温度较低时，或在驱动功率需求较大时，内燃机不仅可为汽车提供动力，内燃机冷却—热交换系统与内燃机废气热交换器还可为压缩空气或氮气发动机的能量供给系统提供可靠的热量供应；内燃机冷却—热交换系统能存储热量，可在内燃机不工作时为压缩空气或氮气发动机的能量供给系统提供稳定的热量来源。本发明可提高汽车的能量利用率，实现对环境的零污染。

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