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一种采用主副喷油器和歧管多次喷射的双燃料发动机燃烧组织方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201811017333.X
  • IPC分类号:F02B69/04;F02D19/08;F02D19/06;F02D41/30
  • 申请日期:
    2018-09-01
  • 申请人:
    哈尔滨工程大学
著录项信息
专利名称一种采用主副喷油器和歧管多次喷射的双燃料发动机燃烧组织方法
申请号CN201811017333.X申请日期2018-09-01
法律状态授权申报国家暂无
公开/公告日2019-03-08公开/公告号CN109441626A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02B69/04IPC分类号F;0;2;B;6;9;/;0;4;;;F;0;2;D;1;9;/;0;8;;;F;0;2;D;1;9;/;0;6;;;F;0;2;D;4;1;/;3;0查看分类表>
申请人哈尔滨工程大学申请人地址
黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人哈尔滨工程大学当前权利人哈尔滨工程大学
发明人杨立平;何永恒;王立媛;宋恩哲;姚崇;孙军
代理机构暂无代理人暂无
摘要
本发明属于内燃机燃烧技术领域,具体涉及一种采用主副喷油器和歧管多次喷射的双燃料发动机及其燃烧组织方法。双燃料发动机包括活塞,气缸套,气缸盖,主、副喷油器,歧管低压燃气喷射装置等;主喷油器安装在气缸盖中心,改变其喷油脉宽可控制低负荷时柴油喷射比例;副喷油器倾斜安装在气缸盖上,在中高负荷时微喷柴油,在上止点附近柴油自燃后引燃天然气;歧管低压燃气喷射阀安装在每缸进气歧管上,中高负荷时,控制低压喷气阀的喷射次数和正时,使缸内形成合理的混合气浓度分布。本发明通过柴油引燃保证不同工况下点火稳定性,不同工况下采用不同的油气喷射策略,使缸内实现油气合理分布以达到良好的燃烧效果,从而提升发动机的经济性和排放性。

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