一种电动汽车铅酸动力电池荷电状态估算方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201310094803.3
IPC分类号：G01R31/36
申请日期：
2013-03-22
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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专利名称	一种电动汽车铅酸动力电池荷电状态估算方法
申请号	CN201310094803.3	申请日期	2013-03-22
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2013-07-24	公开/公告号	CN103217647A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01R31/36 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01R 测量电变量；测量磁变量（指示谐振电路的正确调谐入H03J 3/12） G01R31/00 电性能的测试装置；电故障的探测装置；以所进行的测试在其他位置未提供为特征的电测试装置（在制造过程中测试或测量半导体或固体器件入H01L 21/66；线路传输系统的测试入H04B 3/46） G01R31/36 用于测试蓄电池或电池的电气状况的仪器，如用于测试容量或充电状态的仪器（与测量、检测或指示状态的装置相结合的蓄电池入H01M 10/48）〔3〕	IPC分类号	G;0;1;R;3;1;/;3;6查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区花津南路226号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞新能源汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞新能源汽车股份有限公司
发明人	刘小飞;柳士江
代理机构	芜湖安汇知识产权代理有限公司	代理人	张小虹

摘要

本发明涉及一种电动汽车铅酸动力电池荷电状态估算方法，通过检测一定时间内，直流母线的电压和电流值，统计该时间内，得到一个最小的直流母线电压和最小的直流母线电压对应的直流母线电流。一般情况下，最小直流母线电压对应的直流母线电流也就是该时间内，最大的电流值。依据简易的内阻等效模型，计算出一个有效电动势，通过滤波算法对该有效电动势进行滤波处理，消除铅酸电池浮电压以及估算瞬态误差的影响，由于铅酸动力电池的SOC与其电动势有接近线性的关系。所以，最后通过查表算法得到电池当前的SOC。本方法只是基于负载端直流母线电压和电流，通过简单有效的算法，同时参考了铅酸动力电池理论和实际测试的数据，能够准确估计出铅酸动力电池SOC。

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