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双动力节能减排城市小客车

发明专利无效专利

申请号：
CN201210060275.5
IPC分类号：B60K17/14
申请日期：
2012-03-09
申请人：
苏州蓝奥汽车科技有限公司

基础信息

权利要求

说明书

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	双动力节能减排城市小客车
申请号	CN201210060275.5	申请日期	2012-03-09
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2013-05-01	公开/公告号	CN103072475A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/14 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/04 以齿轮转动装置的布置、定位或类型为特点的（电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L） B60K17/14 液压马达或电力传动电动机是布置在或靠近于牵引轮的（B60K 7/00，B60K 17/356优先）〔4〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;1;4查看分类表>
申请人	苏州蓝奥汽车科技有限公司	申请人地址	江苏省苏州市高新区滨河路金龙花园27栋106号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	苏州蓝湖强磁科技有限公司	当前权利人	苏州蓝湖强磁科技有限公司
发明人	任永强;郭一新;周宪坡
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明涉及的是一种双动力节能减排城市小客车。它是以发动机为主动力源，以回收制动时车辆的速度动能转化为液压能的辅助动力源，在车辆起步时主要依靠液压动力源，使发动机避免了在最恶劣工况下工作，并通过液压控制器和传动箱等使两动力源自动切换而互不干涉，从而有效地降低了黑烟的排放对空气的污染及燃油的消耗，达到了节能与环保的目的。

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