一种停车位信息检测方法

1.一种停车位信息检测方法，在停车场内每个停车位上方安装无线超声波检测装置，在停车场出入口处安装无线地磁车辆检测装置，其特征在于，所述无线超声波检测装置和无线地磁车辆检测装置均与停车场内的无线通信基站进行无线通信；所述无线通信基站用于将所接收到的停车场中每个停车位的状态信息传输到用户系统；所述无线超声波检测装置按照设定好的周期进行周期性的检测停车位状态，一旦发现当前检测结果和前一次检测结果的状态不一致时，则将当前车位状态通过无线通信方式发往所述无线通信基站；所述无线地磁车辆检测装置实时地监测车辆进出停车场的事件信息，一旦有车辆进出停车场的事件信息发生，无线地磁车辆检测装置立即将该事件信息发往所述无线通信基站，所述无线通信基站向所有停车位上的无线超声波检测装置广播一个检测命令；所述无线超声波检测装置收到检测命令后检测其下方的停车位的状态，一旦发现当前检测结果和前一次检测结果的状态不一致时，则将当前车位状态通过无线通信方式发往所述无线通信基站，经由所述无线通信基站更新用户系统的停车场状态信息。
2.根据权利要求1所述的停车位信息检测方法，其特征在于，所述无线超声波检测装置采用无线数据通信和电池供电方式工作。
3.根据权利要求1所述的停车位信息检测方法，其特征在于，所述无线地磁车辆检测装置采用无线数据通信和电池供电方式工作。

一种停车位信息检测方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及停车位信息检测技术领域，特别是涉及一种停车位信息检测方法。\n背景技术\n[0002] 停车场的车位信息检测技术主要有超声波检测、地磁检测、红外检测等，检测信号的传输方式主要有无线通信和有线通信两种。其中超声波检测、红外检测等检测技术的准确度较高，但是所要求的电能消耗也较高，因此这几种检测手段一般都采用有线电源供电方式，通信方式也采用有线方式，通信线和电源线一起布线，这种有线工作方式增加了安装施工成本，并且很不方便。而地磁检测方式的能耗很低，可以采取电池供电的方式工作长达数年，信号也可以采取无线通信方式进行传输，因而在使用的时候，省去了布线的大量时间和材料投入，但是地磁检测方式最大的缺陷就是检测准确度不稳定，对于不同的车型，随着车辆本身材料及分布结构的不同，检测准确度也不同，对于那些大量使用铝和塑料材质的车辆，会导致检测准确度低。\n发明内容\n[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种停车位信息检测方法，既达到检测精确度高，又实现平均能耗低的目的，从而可以采用电池供电和无线信号通信方式，省去施工布线的烦恼。\n[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种停车位信息检测方法，在停车场内每个停车位上方安装无线超声波检测装置，在停车场出入口处安装无线地磁车辆检测装置，所述无线超声波检测装置和无线地磁车辆检测装置均与停车场内的无线通信基站进行无线通信；所述无线通信基站用于将所接收到的停车场中每个停车位的状态信息传输到用户系统；所述无线超声波检测装置以间歇性的方式检测其下方的停车位的状态，一旦发现当前检测结果和前一次检测结果的状态不一致时，则将当前车位状态通过无线通信方式发往所述无线通信基站；所述无线地磁车辆检测装置实时地监测车辆进出停车场的事件信息，一旦有车辆进出停车场的事件信息发生，无线地磁车辆检测装置立即将该事件信息发往所述无线通信基站，所述无线通信基站向所有停车位上的无线超声波检测装置广播一个检测命令；所述无线超声波检测装置收到检测命令后检测其下方的停车位的状态，一旦发现当前检测结果和前一次检测结果的状态不一致时，则将当前车位状态通过无线通信方式发往所述无线通信基站，经由所述无线通信基站更新用户系统的停车场状态信息。\n[0005] 所述停车位上的无线超声波检测装置按照设定好的周期进行周期性的检测停车位状态。\n[0006] 所述无线超声波检测装置采用无线数据通信和电池供电方式工作。\n[0007] 所述无线地磁车辆检测装置采用无线数据通信和电池供电方式工作。\n[0008] 有益效果\n[0009] 由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明通过将超声波检测技术工作于较长周期检测方式，达到高检测准确度的同时，平均电能消耗大大降低，使该装置能够采用电池供电，并且信号传输可以采用无线方式，从而兼顾了检测精确度高和无线工作方式带来的便利这两大优点，减少安装施工的成本投入。\n同时利用无线地磁车辆检测装置在停车场出入口对整个停车场的车辆出入信息进行实时监测，利用车辆出入信息触发所有的停车位进行一次被动检测，实时更新当前每个车位的状态信息，以此弥补了周期性检测的实时性不足问题。因此，实现了对整个停车场的停车位信息实时高准确度地检测，并且整个检测系统的安装非常简单方便。\n附图说明\n[0010] 图1是本发明的系统工作原理图；\n[0011] 图2是本发明中无线超声波检测装置工作原理图；\n[0012] 图3是本发明中无线地磁车辆检测装置的工作原理图；\n[0013] 图4是本发明中无线信号基站的工作原理图；\n[0014] 图5是本发明的工作流程图。\n具体实施方式\n[0015] 下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。\n[0016] 如图1所示，本发明包括若干个安装在每个停车位上方天花板上的无线超声波检测装置101，安装在停车场内的无线通信基站102，和安装在停车场出入口处的无线地磁车辆检测装置103。\n[0017] 如图2所示，本发明中安装在每个停车位上方天花板上的无线超声波检测装置内部，包括一个控制器202，和与之相连的一个无线通信模块201，以及一个与之相连的超声波探测器203，再有一个为整个装置内部各个部分供电的电池204。\n[0018] 如图3所示，本发明中安装在停车场出入口处的无线地磁车辆检测装置，包括一个控制器302，和与之相连的一个无线通信模块301，以及一个与之相连的地磁传感器303，再有一个为整个装置内部各个部分供电的电池304。\n[0019] 如图4所示，本发明安装在停车场内的无线通信基站，包括一个控制器402，和与之相连的一个无线通信模块401，以及一个与之相连的数据接口模块403，再有一个为整个装置内部各个部分供电的电源模块404。\n[0020] 如图5所示，本发明涉及的停车位信息检测方法如下：\n[0021] （1）安装在停车场内的无线通信基站启动工作，接收来自其他设备的无线信号；\n[0022] （2）安装在停车场出入口处的无线地磁车辆检测装置启动工作，实时检测是否有车辆进出停车场。\n[0023] （3）安装在每个停车位上的无线超声波检测装置启动工作，以设定的时间间隔周期性检测停车位上的状态信息，其中时间间隔可根据实际应用的需要任意设定，如10分钟、30分钟或2小时。\n[0024] （4）如果某个停车位上的无线超声波检测装置当前获取到的车位状态信息和上一次获取到的车位状态信息不一致，则将当前的状态信息发往无线通信基站，经由无线通信基站发往用户系统。否则，继续等待下一周期的检测。\n[0025] （5）如果停车场出入口处安装的无线地磁车辆检测装置检测到有车辆进出事件发生，便将该信号传输到无线信号基站，无线信号基站随后向所有停车位上的无线超声波检测装置广播一个检测命令，每个超声波检测装置接收到该命令后，立即执行一次检测，并将检测结果和前一次的结果对比，如果发现两次检测结果不一致，则表示车位状态有变化，通过无线通信方式将新的状态信息发往无线通信基站，提供给用户系统。否则，继续等待下一个检测周期。\n[0026] 不难发现，本发明通过将超声波检测技术工作于较长周期检测方式，达到高检测准确度的同时，平均电能消耗大大降低，使该装置能够采用电池供电，并且信号传输可以采用无线方式，从而兼顾了检测精确度高和无线工作方式带来的便利这两大优点，减少安装施工的成本投入。同时利用无线地磁车辆检测装置在停车场出入口对整个停车场的车辆出入信息进行实时监测，利用车辆出入信息触发所有的停车位进行一次被动检测，实时更新当前每个车位的状态信息，以此弥补了较长周期性检测的实时性不足问题。因此，实现了对整个停车场的停车位信息实时高准确度地检测，并且整个检测系统的安装非常简单方便。