具有7字型舱盖的船艇

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201620219401.0
IPC分类号：B63B19/14
申请日期：
2016-03-22
申请人：
江龙船艇科技股份有限公司

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专利名称	具有7字型舱盖的船艇
申请号	CN201620219401.0	申请日期	2016-03-22
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63B19/14 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63B 船舶或其他水上船只；船用设备（船用通风，加热，冷却或空气调节装置入B63J 2/00；用作挖掘机或疏浚机支撑的浮动结构入E02F9/06）〔2〕 B63B19/00 舷门窗、门、窗、观察孔或其他开口或盖板的布置或配备（排水孔入B63B 13/00；舱壁水密门的布置入B63B 43/24） B63B19/12 升降舱口；舱口（舱口围板入B63B 3/54） B63B19/14 舱口盖	IPC分类号	B;6;3;B;1;9;/;1;4查看分类表>
申请人	江龙船艇科技股份有限公司	申请人地址	广东省珠海市平沙镇金湾新村1号科技楼610室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	澳龙船艇科技有限公司	当前权利人	澳龙船艇科技有限公司
发明人	晏志清;邝飞;李自然
代理机构	广州市红荔专利代理有限公司	代理人	王贤义

摘要

本实用新型公开了具有7字型舱盖的船艇，其设有船体，该船体包括主体及设于主体上方的甲板，主体与甲板交接处设有舱口，舱口与甲板之间夹角为A,其中90°

1.具有7字型舱盖的船艇，其设有船体（1），该船体（1）包括主体（11）及设于主体（11）上方的甲板（12），其特征在于：主体（11）与甲板（12）交接处设有舱口，舱口与甲板（12）之间夹角为A,其中90°2.根据权利要求1所述的具有7字型舱盖的船艇，其特征在于：所述舱口设有至少三个舱盖（14），甲板（12）与相邻舱盖（14）之间相互密封配合，每两个相邻舱盖（14）之间相互密封配合。
3.根据权利要求2所述的具有7 字型舱盖的船艇，其特征在于：每一个舱盖（14）均包括与甲板（12）铰接的第一盖面（141）、第二盖面（143）及连接第一盖面（141）与第二盖面（143）之间的加强筋（142）；所述甲板（12）与第一盖面（141）之间近似平行，所述加强筋（142）与舱口之间近似平行，所述船体（1）与第二盖面（143）之间近似平行；所述第一盖面（141）与加强筋（142）之间夹角为B，其中90°4.根据权利要求3所述的具有7字型舱盖的船艇，其特征在于：所述舱口设有三个舱盖（14），分别为第一舱盖（21）、第二舱盖（22）及第三舱盖（23）；第一舱盖（21）侧端与舱口处的甲板（12）相互铰接，第二舱盖（22）侧端与舱口处的甲板（12）相互铰接，第三舱盖（23）侧端与舱口处的甲板（12）相互铰接；所述舱口边缘设有用于安装所有舱盖（14）的环形凹槽。
5.根据权利要求4所述的具有7字型舱盖的船艇，其特征在于：所述第一舱盖（21）与甲板（12）铰接处中间设有第一限位件，所述第二舱盖（22）与甲板（12）铰接处中间设有第二限位件，所述第三舱盖（23）与甲板（12）铰接处中间设有第三限位件；所述第一限位件呈方形，或呈圆形，或呈椭圆形；所述第二限位件呈方形，或呈圆形，或呈椭圆形；所述第三限位件呈方形，或呈圆形，或呈椭圆形；所述第一舱盖（21）与甲板（12）之间通过设置第一铰链（151）连接，所述第二舱盖（22）与甲板（12）之间通过设置第二铰链连接，所述第三舱盖（23）与甲板（12）之间通过设置第三铰链连接。
6.根据权利要求3所述的具有7字型舱盖的船艇，其特征在于：所述第一盖面（141）与加强筋（142）之间相互固定，或者所述第一盖面（141）与加强筋（142）之间相互铰接；所述第二盖面（143）与加强筋（142）之间相互固定，或者所述第二盖面（143）与加强筋（142）之间相互铰接；所述第二盖面（143）处安装有防撞硅胶（144）。
7.根据权利要求4所述的具有7字型舱盖的船艇，其特征在于：所述第一舱盖（21）一端压设在舱口一端，所述第一舱盖（21）另一端压设在第二舱盖（22）一上端，所述第二舱盖（22）另一端压设在第三舱盖（23）一上端，所述第三舱盖（23）另一端压设在舱口另一端。
8.根据权利要求7所述的具有7字型舱盖的船艇，其特征在于：所述第二舱盖（22）一端设有配合第一舱盖（21）另一端安装的第一凹陷边缘（221），所属第三舱盖（23）一端设有配合第二舱盖（22）另一端安装的第二凹陷边缘（231）。
9.根据权利要求8所述的具有7字型舱盖的船艇，其特征在于：所述第一舱盖（21）一端与舱口之间设有第一限位块（211），所述第一舱盖（21）另一端与第二舱盖（22）一端之间设有第一压块（212），所述第二舱盖（22）另一端与所述第三舱盖（23）一端之间设有第二压块（222），所述第三舱盖（23）另一端与舱口之间设有第二限位块（232）。
10.根据权利要求1所述的具有7字型舱盖的船艇，其特征在于：舱口与甲板（12）之间夹角为A,其中125°

具有7字型舱盖的船艇\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及具有7字型舱盖的船艇。\n背景技术\n[0002] 在船艇行业，特别是在小船艇中条件不允许开设非常大的舱口，如果开设非常大的舱口则会影响整体结构的稳定性能。而且现有舱口的开设朝向在人性化方便有待改善，放入物体的角度以及取出物体的角度都不是很方便，特别是存取物体的时候会影响整体的平衡的稳定性，会产生摇摇晃晃的不良影响。传统的船艇舱盖均采用大面积的舱盖，重量非常大，需要安装其他辅助系统，如液压系统、电动推杆系统或电动牵引系统，不但成本高，而且在小船艇中空间条件是不允许安装这些辅助系统。传统船艇还存在不密封的现象。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供具有7字型舱盖的船艇，其结构简单，在小船艇上有相对比较大的舱口方便放入物件，使用方便，制造成本低，避免采用复杂系统，舱盖开启力度小，密封性好，美观。\n[0004] 本实用新型所采用的技术方案是：\n[0005] 具有7字型舱盖的船艇，其设有船体，该船体包括主体及设于主体上方的甲板，主体与甲板交接处设有舱口，舱口与甲板之间夹角为A,其中90°

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN105564594A	2016-03-22	2016-03-22	具有7字型舱盖的船艇有效专利	江龙船艇科技股份有限公司
2	CN105564594B	2016-03-22	2016-03-22	具有7字型舱盖的船艇有效专利	江龙船艇科技股份有限公司

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