液压马达测试台的加载装置

1.一种液压马达测试台的加载装置，其特征在于由与油箱(2)连接的高压油泵打出的高压油通过高压过滤器(6-3)、进油单向阀(8-2)，进入电液换向阀、双单向节流阀(18)和测试马达(12-2)，然后从测试马达的出油口经所述的双单向节流阀(18)、电液换向阀的出油口与主远程溢流阀(10-4)、主背压溢流阀(10-3)、主流量传感器(15-2)连接后经回油单向阀(8-1)、回油过滤器(6-1)回到油箱(2)构成测试回路；另外还包括有加载器，所述的加载器由加载马达(12-1)、测试马达(12-2)的主轴分别通过联轴节与转速转矩仪(16)连接成一体构成；通过与油箱(2)连接的低压泵经两单向阀进入加载马达(12-1)的两端，加载马达(12-1)的两端还并联有背压溢流阀(10-2)、远程溢流阀(10-1)，当测试马达开始转动时，加载马达(12-1)两端的两加载单向阀(8-3)会自动关闭一个，而加载马达的出口油液经过加载马达的两端的背压溢流阀(10-2)、远程溢流阀(10-1)通过回油单向阀(8-1)、回油过滤器(6-1)回到油箱(2)构成加载回路。
2.根据权利要求1所述的液压马达测试台的加载装置，其特征在于所述低压泵为低压齿轮泵(3)，出油口处还连接有一单向阀(5)和溢流阀(4)、压力表乙(9-2)。
3.根据权利要求1所述的液压马达测试台的加载装置，其特征在于所述进油单向阀(8-2)、回油单向阀(8-1)处分别连接有一压力表甲(9-3)、压力表(9-1)。
4.根据权利要求1所述的液压马达测试台的加载装置，其特征在于所述高压油泵为高压变量柱塞泵(19)，出油口处还连接有先导溢流阀(10-5)、远程溢流阀(10-6)，所述电液换向阀为三位四通换向阀(1)。
5.根据权利要求1所述的液压马达测试台的加载装置，其特征在于所述加载马达(12-1)的两端分别连接加载高压球阀(7-2、7-3)、压力传感器(11-1、11-2)、背压溢流阀(10-2)、加载单向阀(8-3)，远程溢流阀(10-1)。
6.根据权利要求1所述的液压马达测试台的加载装置，其特征在于所述测试马达(12-2)的两端分别连接测试高压球阀(7-4、7-5)、温度传感器(17)；测试回路中主油路处连接有主高压球阀(7-6)和主压力传感器(11-3)。
7.根据权利要求1所述的液压马达测试台的加载装置，其特征在于所述测试马达(12-2)上还连接有流量传感器(15-1)和旁通低压球阀(14)。

液压马达测试台的加载装置\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种液压马达测试台中的一重要组成部分，特别是作为测试马达输出负载使用的液压马达测试台的加载装置。\n背景技术\n[0002] 液压马达出厂前为保证产品质量，必须对每台液压马达进行性能测试，如压力、流量、扭矩、转速、性能等进行测试，达到设计要求为合格产品才能出厂。\n[0003] 现生产厂家在测试中采用磁粉制动器作为测试马达的输出负载，而磁粉制动器是根据电磁原理和利用磁粉传递转矩的，磁粉制动器与测试件液压马达连接，其组成部件多、体积大、能耗高、成本高、维修难，而且它具有激磁电流和传递转矩基本成线性关系，需要专业厂家生产的稳流电源作为其专配的电源，在工作过程中容易出现卡死的现象，大功率的磁粉制动器还需要水冷却，所以采用磁粉制动器作为测试马达的输出负载，成本高，维护成本较高，实用性不佳。\n发明内容\n[0004] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种液压马达测试台的加载装置，采用此结构的加载装置，可以测量不同功率液压马达的功率、扭矩，测试范围大，使用面积广，而其结构简单，能耗低，维护成本较低，实用性好。\n[0005] 本发明解决上述问题所采用的技术方案为：液压马达测试台的加载装置，包括与油箱连接的高压油泵打出的高压油通过高压过滤器、进油单向阀，进入电液换向阀、双单向节流阀和测试马达，然后从测试马达的出油口经双单向节流阀、电液换向阀的出油口与主远程溢流阀、主背压溢流阀、主流量传感器连接后经回油单向阀、回油过滤器回到油箱构成测试回路；另外还包括有加载器，所述的加载器由加载马达、测试马达的主轴分别通过联轴节与转速转矩仪连接成一体构成；通过与油箱连接的低压泵经两单向阀进入加载马达的两端，加载马达的两端还并联有背压溢流阀、远程溢流阀，当测试马达开始转动时，加载马达两端的两加载单向阀会自动关闭一个，而加载马达的出口油液经过加载马达的两端的背压溢流阀、远程溢流阀通过回油单向阀、回油过滤器回到油箱构成加载回路。\n[0006] 所述低压泵为低压齿轮泵，出油口处还连接有一单向阀和溢流阀。\n[0007] 所述进油单向阀、回油单向阀处分别连接有一压力表。\n[0008] 所述高压油泵为高压变量柱塞泵，出油口处还连接有先导溢流阀、远程溢流阀，所述电液换向阀为三位四通换向阀。\n[0009] 所述的加载马达的两端分别连接高压球阀、压力传感器、背压溢流阀、加载单向阀，远程溢流阀。\n[0010] 所述的测试马达的两端分别连接测试高压球阀、温度传感器；测试回路中主油路处连接有高压球阀和压力传感器。\n[0011] 所述测试马达上还连接有流量传感器和旁通低压球阀。\n[0012] 与现有技术相比，本发明的优点在于，此装置中采用与测试马达同等规格、同排量、同型号或大一级的液压马达，来代替原传统的磁粉加载器作加载马达，作输出负载使用而加载马达不需其它辅件，同时加载马达采用低压齿轮泵供油，因此体积大大缩小，能耗大大降低，并投资少、易维修。另外由此加载装置构成的测试台，压力调节可由测试台集中控制，调压阀采用远程控制调节其的加载压力，因此大大方便了测试人员的工作，减轻了测试人员的劳动强度，同时通过调节变量油泵的排量和压力可以改变测试马达的旋转速度和扭矩，可测试不同功率、扭矩的液压马达，可测到100Nm至60000Nm的扭矩，因此测试范围广，实用性强。\n附图说明\n[0013] 图1、本发明的线路结构示意图。\n[0014] 图2、三位四通换向阀示意图。\n具体实施方式\n[0015] 下面结合附图对本发明的实施例作进一步说明。\n[0016] 电液换向阀为三位四通换向阀1。\n[0017] 高压泵为高压变量柱塞泵19，低压泵为低压齿轮泵3\n[0018] 高压变量油泵19的吸油一端与油箱2连接，出油另一端与先导溢流阀10-5、远程溢流阀丙10-6、高压过滤器6-3连接，高压过滤器的出油口与进油单向阀8-2的进油口连接，还连接有压力表甲9-3\n[0019] 进油单向阀8-2的出口通过主高压球阀7-6与三位四通换向阀1的P口连接，P口同时还连接有压力传感器11-3，三位四通换向阀1的A、B油口分别连接双单向节流阀18和温度传感器17，油液通过测试高压球阀7-5、7-4与测试马达12-2的两端连接，三位四通换向阀1的T出油口连接主背压溢流阀10-3、主远程溢流阀10-4、主流量传感器15-2，再通过连接有压力表9-1的回油单向阀8-1和并联的回油蝶阀7-1、回油过滤器6-1后回到油箱2构成测试马达油路。\n[0020] 低压齿轮泵3的吸油一端与油箱2连接，出油端与溢流阀4、单向阀5的进油口连接，还连接有压力表乙9-2，单向阀5的另一端通过并联的两高压球阀7-2与并联的两加载单向阀8-3的一端连接，两加载单向阀的另一端分别与并联的两背压溢流阀10-2、远程溢流阀10-1连接，通过加载高压球阀7-2、加载高压球阀7-3连接在加载马达12-1的两端，此外还连接有压力传感器11-1、压力传感器11-2，构成加载马达油路。\n[0021] 使用时，加载马达12-1要选用和测试马达12-2为同等规格、同排量、同型号或者大一级别的液压马达。\n[0022] 加载马达12-1的主轴与测试马达12-2的主轴分别通过副联轴节13-1和主联轴节13-2和转速转矩仪16连接成一体。\n[0023] 首先将主高压球阀7-6、测试高压球阀7-5、测试高压球阀7-4，两并联加载高压球阀7-2，加载高压球阀7-3、两并联蝶阀7-1都打开。\n[0024] 高压变量泵19从油箱2吸油，打出高压油通过高压过滤器6-3、进油单向阀8-2、主高压球阀7-6，直接进入三位四通换向阀1的P进油口，换向后并经双单向节流阀18、测试高压球阀7-5、或者测试高压球阀7-4到达测试马达12-2的油腔，驱动测试马达12-2旋转。\n[0025] 与此同时低压齿轮泵3从油箱2吸油，出油液通过单向阀5，连接压力表乙9-2，溢流阀4维持调定的压力，油液到达并联的两加载单向阀8-3、加载高压球阀7-3、加载高压球阀7-2，对加载马达12-1供油，并由测试马达12-2通过主联轴节13-1、副联轴节13-2驱动加载马达12-1旋转，这时加载马达的回油不能通过并联的两加载单向阀甲8-3回油，只能通过并联的背压溢流阀10-1、远程溢流阀乙10-2调节加载压力后，经回油单向阀8-1、回油过滤器6-1回到油箱2。\n[0026] 通过转速转矩仪16就可测量到测试马达12-2的扭矩和转速。\n[0027] 通过并联的压力传感器11-1、11-2就可检测到加载马达12-1的加载压力，通过主压力传感器11-3就可检测到测试马达12-2的压力值。\n[0028] 通过温度传感器17就可测量到测试马达的进出口温度。\n[0029] 通过主流量传感器15-2就可检测到流经测试马达12-2的流量，打开旁通低压球阀14通过流量传感器15-1测量到泄漏量，通过公式计算得到测试马达12-2的容积效率＝测试马达流量/测试马达流量+测试马达泄漏量。\n[0030] 从主压力传感器11-3和压力表甲9-3上可看到测试马达12-2的启动压力，可逐步调节双单向节流阀18或者高压变量泵19，使测试马达12-2的转速达到额定值后测量测试马达的压力值。\n[0031] 通过远程调节背压溢流阀10-2，使其达到额定值，从压力传感器11-1、11-2上可看到加载马达12-1上的压力值。\n[0032] 通过改变三位四通换向阀1中电磁铁得失电，就可自动换向，用来摸拟测试马达\n12-2正反方向旋转受冲击的情况，通过调节主背压溢流阀10-3、主远程溢流阀10-4的压力，就可测试出测试马达12-2背压情况下的变化情况，就可摸拟测出测试马达12-2在各种不同工况下工作时的性能。