超高压卸压阀

1.一种超高压卸压阀，包括，一个设有超高压液体介质进出口以及通气孔的阀体(2)和与外部管件连接的进口接头(1)，一个由控制阀杆、弹簧、活塞和油缸组成的控制机构，在阀体(2)轴向腔体作轴向移动的控制阀杆(5)和活塞(7)，其特征在于，在所述控制阀杆(5)和进口接头(1)之间设有锥面垫(3)，锥面垫(3)和控制阀杆(5)同轴装配在阀芯(4)的轴向腔体内，油缸组件通过阀体轴向腔体直接相连推动控制阀杆(5)移动，将进入阀体(2)超高压液体介质，经阀芯(4)从阀体(2)径向出口(13)流出。
2.根据权利要求1所述的超高压卸压阀，其特征在于，在阀体(2)开有回油口(A)，通气孔(B)，同时右端设有内螺纹与油缸(8)相连。
3.根据权利要求1所述的超高压卸压阀，其特征在于，油缸(8)右端设有控制油进口(C)左端外圆设有外螺纹与阀体(2)相连。
4.根据权利要求1所述的超高压卸压阀，其特征在于，所述阀芯(4)通过油缸(8)压紧锥面垫(3)，达到高压密封。
5.根据权利要求1所述的超高压卸压阀，其特征在于，活塞左端凹槽内装有使活塞复位的弹簧(6)。

超高压卸压阀\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种主要应用于工作压力100MPa或以上的超高压设备上的超高压卸压阀。\n背景技术\n[0002] 现有技术超高压设备在卸压过程中由于压差过大，控制阀杆易被冲断，很容易出安全事故和设备故障，通常需要设计可靠的卸压阀来保障设备的安全。为保障安全性，往往把卸压阀阀件体积设计得过大，且控制油缸和卸压阀体大多是分开的。这种分开连接的卸压阀体看似简单，实际复杂，而且安装麻烦，可靠性、维修性、安全性都比较差。本实用型超高压卸压阀可同时解决以上技术难点，具有可靠性高，密封性能好，安全性高的特点。\n发明内容\n[0003] 本实用新型的目的在于提供一种结构简单，易于安装，安全可靠，体积小，可实现用低压控制超高压卸压的阀件。\n[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种超高压卸压阀，包括，一个设有超高压液体介质进出口以及通气孔的阀体2和与外部管件连接的进口接头1，一个由控制阀杆、弹簧、活塞和油缸组成的控制机构，在阀体2轴向腔体作轴向移动的控制阀杆5和活塞7，其特征在于，在所述控制阀杆5和进口接头1之间设有锥面垫3，锥面垫3和控制阀杆5同轴装配在阀芯4的轴向腔体内，油缸组件通过阀体轴向腔体直接相连推动控制阀杆5移动，将进入阀体2超高压液体介质，经阀芯4从阀体2径向出口13流出。\n[0005] 本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果：\n[0006] 本实用型采用油缸组件与阀体直接相连，将阀杆整体装在阀芯内，减小了阀杆长度，增强了阀杆的强度，能够避免被高压液体介质冲断。由于控制阀杆与锥面垫同时装在阀芯的两个同心的内腔，所以能保证控制阀杆与锥面垫的同轴度，提高其密封性能，又在阀芯设有出油口连通阀体。本实用新型解决了高压阀件密封性能差，控制阀杆易被冲断，阀件体积过大等问题。\n[0007] 本实用新型超高压卸压阀通过右端的进油口C的低压力控制油推动活塞，由活塞控制阀件的阀杆开启以及关闭。\n附图说明\n[0008] 图1是本实用新型超高压卸压阀的结构示意图。\n[0009] 图中：1.进口接头、2.阀体、3.锥面垫、4.阀芯、5.控制阀杆、6.弹簧、7.活塞、\n8.油缸、9.密封圈、10.组合密封I、11.组合密封II、12、密封垫。\n具体实施方式\n[0010] 在图1所示的超高压卸压阀实施例中，有一个以现有技术方式制有油液出口的阀体2，阀体2设有超高压液体介质出口A和通气孔B。阀体2左端相连进口接头1。在阀体2开有回油口A，通气孔B，同时右端设有与油缸8相连的内螺纹和控制油进口C，左端外圆设有与阀体2相连的外螺纹。控制阀杆5是一个在阀体2轴向腔体作轴向移动的运动构件。\n在进口接头1与阀体2之间垫有密封垫14。控制阀杆5和进口接头1之间设有锥面垫3，锥面垫3和控制阀杆5同轴装配在阀芯4的轴向腔体内，油缸组件通过阀体轴向腔体直接相连推动控制阀杆5移动，将进入阀体2超高压液体介质，经阀芯4特殊环形槽将压力降低后，从阀体2径向出口13流出。阀体右端连接油缸8，油缸内部设有活塞7，为了密封，油缸左右腔活塞上设有密封圈9。活塞左端凹槽内装有推动活塞向右移动，使活塞复位的弹簧\n6。活塞顶住控制阀杆5。控制阀杆5装在阀芯4内，同时在阀芯4左端的凹槽内还装有锥面垫3。阀芯4装在阀体的内腔上，阀芯4通过油缸8压紧锥面垫3用油缸8顶住，限制其向右移动，使阀芯压住锥面垫3锥面，高压密封进油接头1。控制阀杆5上装有密封控制阀杆外径密封面的组合密封11。阀芯4也装有密封阀芯外径密封面的组合密封I 10，[0011] 当油缸8中通入控制油时，驱动活塞7，推动控制阀杆5，使其锥尖与锥面垫3密封，关闭卸油通道；当油缸8中压力降低时，弹簧6使活塞7复位，同时高压油液推开控制阀杆5打开卸油通道，开始卸压。\n[0012] 当需要卸压阀关闭时，油缸8右端通入控制油，使活塞7向左移动，活塞顶住的控制阀杆5也同时向左移动，控制阀杆锥端顶在锥面垫上，卸压阀关闭。当需要卸压阀开启时，阀座右端的控制油回油箱，活塞在弹簧的作用下向右移动，高压油推开控制阀杆，通过阀芯的环形槽流出阀体2的出油口，卸压阀开启。