内燃动车组制动模块

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201420655368.7
IPC分类号：B61H11/06
申请日期：
2014-11-05
申请人：
浙江金字机械电器有限公司

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著录项信息

专利名称	内燃动车组制动模块
申请号	CN201420655368.7	申请日期	2014-11-05
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61H11/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61H 铁路车辆特有的制动器或其他减速装置；铁路车辆制动器或其他减速装置的安排或配置（车辆的电力制动入B60L，一般的入H02K；铁路车辆中调节制动力以适应不同的车辆或线路条件的装置入B60T 8/00；用动力辅助装置或驱动装置，将制动作用从起始装置传输到最终执行机构，使用这种传输装置的制动系统，如空气压力制动系统入B60T 13/00；在这种动力传输系统中使用的阀的结构、配置或操作入B60T 15/00；制动系统的部件、零件或附件入B60T 17/00；一般的制动器入F16D） B61H11/00 不包含在其他类目中的制动或减速装置的应用或配置；不同种类或类型的装置的组合 B61H11/06 液体静力的、液体动力的、或空气动力的制动器	IPC分类号	B;6;1;H;1;1;/;0;6查看分类表>
申请人	浙江金字机械电器有限公司	申请人地址	浙江省台州市天台县天台城关高薪技术产业园区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江金字机械电器股份有限公司	当前权利人	浙江金字机械电器股份有限公司
发明人	陈以浙
代理机构	台州市中唯专利事务所（普通合伙）	代理人	暂无

摘要

内燃动车组制动模块，它包括一制动模块上设置的八个管道接口，其中用于车辆列车管供风的1#和7#接口经分配阀的L口后进入制动风缸和紧急制动阀连接；制动风缸的压缩空气也可经分配阀通向列车管供风的1#和7#接口和紧急制动阀；用于车辆总风管供风的2#和6#接口经过滤器进入总风缸，总风缸与气路控制箱的第4端口相连；总风缸输出的风经开启的截断塞门后通过减压阀和单向阀进入制动风缸，制动风缸与分配阀的R口相连；4#接口与气路控制箱的第1端口相连，8#接口与气路控制箱的第2端口相连，气路控制箱的第1、2端口分别连接截断塞门并汇入平均阀，再通过截断塞门至气路控制箱的第3端口与分配阀的F口相连，分配阀的C口与气路控制箱的第5端口及3#和5#接口相连，气路控制箱的第5端口连接有截断塞门；它结构紧凑、气路接口集中、维护方便、占用空间少、隔热效果明显。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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