固体发动机粘接界面受载状态监检测装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201710157340.9
IPC分类号：G01M15/05
申请日期：
2017-03-16
申请人：
中国人民解放军海军航空工程学院

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著录项信息

专利名称	固体发动机粘接界面受载状态监检测装置
申请号	CN201710157340.9	申请日期	2017-03-16
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2017-08-15	公开/公告号	CN107044914A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M15/05 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M15/00 发动机的测试〔4〕 G01M15/04 内燃机测试，例如，活塞发动机诊断测试〔8〕 G01M15/05 两个或两个以上不同发动机参数组合监测〔8〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;5;/;0;5查看分类表>
申请人	中国人民解放军海军航空工程学院	申请人地址	山东省烟台市芝罘区二马路188号103教研室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国人民解放军海军航空工程学院	当前权利人	中国人民解放军海军航空工程学院
发明人	张波;董可海;唐岩辉;张春龙;裴立冠;张旭东;王永帅;于畅;吴昊
代理机构	烟台智宇知识产权事务所（特殊普通合伙）	代理人	李增发

摘要

本发明公开一种固体发动机粘接界面受载状态监检测装置，包括设置在固体发动机内壁的应力‑温度传感器，设置在固体发动机外并与应力‑温度传感器通过引线相连的应力变送器、与应力变送器相连的数据采集系统及激励电源，与现有技术不同的是：所述的应力‑温度传感器共九个，结构形式为平膜圆柱型，传感器直径≤Φ15mm，厚度≤3mm，引线为绝缘扁平连接线，宽度3mm，厚度约为0.1mm；埋入到固体火箭发动机的绝热层/衬层界面，与现有技术相比，本发明易于安装、不影响装药应力场、具有较高的精确性与稳定性，并且能全面的监测所需要的数据信息；埋入后对发动机粘接界面强度特性、贮存特性以及工作特性的影响较低，不对发动机结构产生破坏性影响。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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