一种碳钢车端墙工装

发明专利有效专利

申请号：
CN201810844867.3
IPC分类号：B61D17/06;B23K31/02
申请日期：
2018-07-27
申请人：
天津中车唐车轨道车辆有限公司

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专利名称	一种碳钢车端墙工装
申请号	CN201810844867.3	申请日期	2018-07-27
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2018-11-13	公开/公告号	CN108791339A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61D17/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61D 铁路车辆的种类或车体部件；（一般车辆入B60；适用于特殊系统的车辆入B61B；底架入B61F） B61D17/00 车体结构部件（用于罐车的入B61D 5/00；用于漏斗车的入B61D 7/00；专门适用于倾卸车的车体部件入B61D 9/06；用于矿车的入B61D 11/00） B61D17/04 用金属车体的；用混合物，如金属和木料制成的车体结构的 B61D17/06 端墙	IPC分类号	B;6;1;D;1;7;/;0;6;;;B;2;3;K;3;1;/;0;2查看分类表>
申请人	天津中车唐车轨道车辆有限公司	申请人地址	天津市东丽区华明高新技术产业区金丽道2157号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	天津中车唐车轨道车辆有限公司	当前权利人	天津中车唐车轨道车辆有限公司
发明人	张孟熙;朱廷生;李希勇;薛辉;王晓月;郭会生;袁超;陈树娟
代理机构	天津滨海科纬知识产权代理有限公司	代理人	李莎

摘要

本发明提供了一种碳钢车端墙工装，包括端门口组成、端墙板、端顶组成、第一骨架模块、第二骨架模块、第三骨架模块、第四骨架模块、长箱体组成和短箱体组成。本发明具有以下优势：对于目前国外碳钢车钢结构生产技术来说，双层结构端墙属于全新技术，可以提高端墙部件的产品质量；端墙结构的模块化拆分，降低了整体的组焊难度，保证单个部件的焊接可行性及焊接质量，提高车间生产效率，减缓操作者的劳动强度；合理的部件装配工艺顺序和在生产过程中对关键尺寸施加反变形，有效的控制了端墙焊接过程中的变形，避免出现反复调修降低端墙的强度，确保了端墙组焊后的尺寸及外观质量，节约了生产成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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