一种一体式逆变器结构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201420260531.X
IPC分类号：H02M1/00;H05K7/20
申请日期：
2014-05-21
申请人：
江铃汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种一体式逆变器结构
申请号	CN201420260531.X	申请日期	2014-05-21
法律状态	权利终止	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02M1/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节（专用于没有可动部件的电子时钟的电流或者电压的变换入G04G 19/02；调节电或磁变量的系统，例如用变压器、电抗器、或扼流圈及这种系统与静止变换器的组合，一般入G05F；用于数字计算机的入G06F 1/00；变压器入H01F；与类似的或其他供电电源联合运行的一个变换器的连接或控制入H02J；机电变换器入H02K 47/00；控制变压器、电抗器或扼流圈、电动机、发电机或机电变换器的控制调节入H02P；脉冲发生器入H03K）〔4，5〕 H02M1/00 变换装置的零部件〔1，2007.01〕	IPC分类号	H;0;2;M;1;/;0;0;;;H;0;5;K;7;/;2;0查看分类表>
申请人	江铃汽车股份有限公司	申请人地址	江西省南昌市迎宾北大道509号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江铃汽车股份有限公司	当前权利人	江铃汽车股份有限公司
发明人	肖帅飞;刘森海;韩睿
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型涉及电动车制造领域，涉及一种一体式逆变器结构，包括两组逆变器、上壳体、下壳体、上盖板、下底板和固定支架，上壳体和下壳体均为敞口盒形，上壳体与上盖板和下壳体与下底板组成相对独立的两个盒体，上壳体内设有一组12V逆变器，下壳体内设一组24V逆变器，两个盒体通过穿过四周边的若干个螺栓组合为一整体，在下壳体周围设有固定支架，下壳体的上表面设有下凹的冷却水道，下壳体的侧面设有连接冷却水道的进口管和出口管以及逆变器各个接插件安装孔，下壳体在冷却水道周边设有环形凹槽，在该凹槽内填充有密封胶，上壳体的侧面设有逆变器各个插接件安装孔。本实用新型有利于两种逆变电源系统共用一个冷却系统减少所占空间。

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