教练车的副制动踏板装置及制动踏板总成

发明专利无效专利

申请号：
CN201010193821.3
IPC分类号：B60T7/06
申请日期：
2010-05-28
申请人：
北汽福田汽车股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	教练车的副制动踏板装置及制动踏板总成
申请号	CN201010193821.3	申请日期	2010-05-28
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2010-10-06	公开/公告号	CN101850759A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T7/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T7/00 制动作用启动装置 B60T7/02 用于人工启动的 B60T7/04 脚操纵的 B60T7/06 踏板的配置	IPC分类号	B;6;0;T;7;/;0;6查看分类表>
申请人	北汽福田汽车股份有限公司	申请人地址	北京市昌平区沙河镇沙阳路变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北汽福田汽车股份有限公司	当前权利人	北汽福田汽车股份有限公司
发明人	于海兴;王万顺;王智博;阚文娟;张俊茹
代理机构	北京润平知识产权代理有限公司	代理人	桑传标;王凤桐

摘要

本发明提供了一种教练车的副制动踏板装置，包括副踏板(1)、传动杆(2)和连接端(3)，所述传动杆(2)包括轴线基本成直角的第一杆部(21)和第二杆部(22)，所述连接端(3)连接于所述第一杆部(21)的末端，所述副踏板(1)连接于所述第二杆部(22)的末端，其中，所述副踏板(1)的初始角度(α)可调节。本发明还提供了一种教练车的制动踏板总成，该制动踏板总成包括主制动踏板装置和上述教练车的副制动踏板装置。由于副踏板(1)的初始角度(α)可调节，因此能够通过副踏板(1)的初始角度(α)来适应不同主制动踏板的高度和教练员个体差异。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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