一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪

1.一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：包括把手组件（1）、整体式外壳（2）、暗藏式扳机结构（3）、插头体组件（4）、壳体装饰条（5）和壳体尾部装饰件（6），所述把手组件（1）通过螺栓固定在整体式外壳（2）的手持处，所述暗藏式扳机结构（3）设置在整体式外壳（2）的内部，所述插头体组件（4）设置在整体式外壳（2）的前端部，所述壳体装饰条（5）卡接在整体式外壳（2）的上表面，所述壳体尾部装饰件（6）通过螺栓固定在整体式外壳（2）的尾部；
所述把手组件（1）被抓握时，控制暗藏式扳机结构（3）动作，所述暗藏式扳机结构（3）动作后，控制其内部的保险钩（31）解锁，用于从充电插座拔出或插入电动汽车充电枪；
所述把手组件（1）松开时，暗藏式扳机结构（3）恢复初始状态，所述暗藏式扳机结构（3）控制其内部的保险钩（31）锁合，将电动汽车充电枪与充电插座锁合。
2.根据权利要求1所述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：所述把手组件（1）采用双料注塑方式构成，其的边缘为硬质橡塑件，中部为软质橡塑件，抓握把手组件（1）后，软质橡塑件会发生变形，并实现自行回弹。
3.根据权利要求1所述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：所述暗藏式扳机结构（3）包括保险钩（31）、第一销轴（32）、第一弹簧（33）、第二销轴（34）、第一铜套（35）、连杆（36）、第三销轴（37）、第二弹簧（38）、第四销轴（39）和第二铜套（40），所述第一销轴（32）、第二销轴（34）、第三销轴（37）、第四销轴（39）均固定在整体式外壳（2）的内壁上，所述第一弹簧（33）、第二弹簧（38）的一端也均固定在整体式外壳（2）的内壁上，所述保险钩（31）的前端活动搭接在整体式外壳上（2）上，所述保险钩（31）的中部间隙插接在第一销轴（32）上，并以第一销轴（32）为支点旋转，实现保险钩（31）的前端上抬，所述保险钩（31）后半部的下方与第一弹簧（33）的另一端相连接，所述保险钩（31）在第一弹簧（33）的回复力下保持水平状态，且保险钩（31）的前端搭接在整体式外壳（2）上，所述保险钩（31）的后端通过第一铜套（35）插接在第二销轴（34）上，所述第二销轴（34）铆接在连杆（36）的前端，所述连杆（36）倾斜设置，所述连杆（36）的中部间隙插接在第三销轴（37）上，并以第三销轴（37）上为支点旋转，所述连杆（36）的后端通过第二铜套（40）插接在第四销轴（39）上，所述连杆（36）后端的上方与第二弹簧（38）的另一端相连接，所述连杆（36）的后端紧贴所述把手组件（1）的中部。
4.根据权利要求3所述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：
所述把手组件（1）被抓握时，把手组件（1）的中部受力向内压缩，将力传递到连杆（36）的后端，所述连杆（36）的后端受力后，所述连杆（36）的中部以第三销轴（37）为支点逆时针旋转，所述第二弹簧（38）受力压缩，所述连杆（36）的前端通过第二销轴（34）将力传递到保险钩（31）的后端，所述保险钩（31）的后端受力后，以第一销轴（32）为支点顺时针旋转，保险钩（31）的前端抬起，所述第一弹簧（33）受力压缩，保险钩（31）解锁，用于从充电插座插入和拔出电动汽车充电枪；
所述把手组件（1）松开时，所述连杆（36）在第二弹簧（38）回复力的作用下复位，回复到初始的位置，所述保险钩（31）在第一弹簧（33）回复力的作用下复位，回复到初始的水平位置， 保险钩（31）锁合，将电动汽车充电枪与充电插座锁合。
5.根据权利要求3所述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：所述保险钩（31）前半部的下方设有第一限位点（41），所述连杆（36）后半部的上方设有第二限位点（42），第一限位点（41）和第二限位点（42）均在整体式外壳（2）内部。
6.根据权利要求3所述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：所述连杆（36）在初始位置的倾斜角度与整体式外壳（2）弯折弧度一致。

一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，属于电动汽车传导充电用连接装置技术领域。\n背景技术\n[0002] 在技术日新月异的今天，汽车已如手机一样普及，成为人们日常出行中必不可少的代步工具。在全球愈演愈烈的能源危机促动下，油价问题更是越来越白热化，燃油汽车的能耗已成为左右车主购车的决定性因素，而此时电动汽车以节能减排的优势华丽登场，迎来了自己的春天。\n[0003] 随着电动汽车行业的高速发展，电动汽车的充电产品是十分关键重要的部件，但是，目前市面上的电动汽车的充电产品的种类越来越多，多数在保证使用安全的前提下，结构简单、造型美观、操作舒适等性能均不能兼得，存在不同程度的缺陷，而且，零部件众多，组装不方便，生产效率低下，一定程度上阻碍了电动汽车行业的发展。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的是克服现有的电动汽车的充电产品，在保证使用安全的前提下，结构简单、造型美观、操作舒适、整体强度高等性能均不能兼得，零部件众多，组装不方便，生产效率低下的问题。\n[0005] 为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：\n[0006] 一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：包括把手组件、整体式外壳、暗藏式扳机结构、插头体组件、壳体装饰条和壳体尾部装饰件，所述把手组件通过螺栓固定在整体式外壳的手持处，所述暗藏式扳机结构设置在整体式外壳的内部，所述插头体组件设置在整体式外壳的前端部，所述壳体装饰条卡接在整体式外壳的上表面，所述壳体尾部装饰件通过螺栓固定在整体式外壳的尾部；\n[0007] 所述把手组件被抓握时，控制暗藏式扳机结构动作，所述暗藏式扳机结构动作后，控制其内部的保险钩解锁，用于从充电插座拔出或插入电动汽车充电枪；\n[0008] 所述把手组件松开时，暗藏式扳机结构恢复初始状态，所述暗藏式扳机结构控制其内部的保险钩锁合，将电动汽车充电枪与充电插座锁合。\n[0009] 前述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：所述把手组件采用双料注塑方式构成，其的边缘为硬质橡塑件，中部为软质橡塑件，抓握把手组件后，软质橡塑件会发生变形，并实现自行回弹。\n[0010] 前述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：所述暗藏式扳机结构包括保险钩、第一销轴、第一弹簧、第二销轴、第一铜套、连杆、第三销轴、第二弹簧、第四销轴和第二铜套，所述第一销轴、第二销轴、第三销轴、第四销轴均固定在整体式外壳的内壁上，所述第一弹簧、第二弹簧的一端也均固定在整体式外壳的内壁上，所述保险钩的前端活动搭接在整体式外壳上，所述保险钩的中部间隙插接在第一销轴上，并以第一销轴为支点旋转，实现保险钩的前端上抬，所述保险钩后半部的下方与第一弹簧的另一端相连接，所述保险钩在第一弹簧的回复力下保持水平状态，且保险钩的前端搭接在整体式外壳上，所述保险钩的后端通过第一铜套插接在第二销轴上，所述第二销轴铆接在连杆的前端，所述连杆倾斜设置，所述连杆的中部间隙插接在第三销轴上，并以第三销轴上为支点旋转，所述连杆的后端通过第二铜套插接在第四销轴上，所述连杆后端的上方与第二弹簧的另一端相连接，所述连杆的后端紧贴所述把手组件的中部。\n[0011] 前述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：所述把手组件被抓握时，把手组件的中部受力向内压缩，将力传递到连杆的后端，所述连杆的后端受力后，所述连杆的中部以第三销轴为支点逆时针旋转，所述第二弹簧受力压缩，所述连杆的前端通过第二销轴将力传递到保险钩的后端，所述保险钩的后端受力后，以第一销轴为支点顺时针旋转，保险钩的前端抬起，所述第一弹簧受力压缩，保险钩解锁，用于从充电插座插入和拔出电动汽车充电枪；\n[0012] 所述把手组件松开时，所述连杆在第二弹簧回复力的作用下复位，回复到初始的位置，所述保险钩在第一弹簧回复力的作用下复位，回复到初始的水平位置， 保险钩锁合，将电动汽车充电枪与充电插座锁合。\n[0013] 前述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：所述保险钩前半部的下方设有第一限位点，所述连杆后半部的上方设有第二限位点，第一限位点和第二限位点均在整体式外壳内部。\n[0014] 前述的一种抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，其特征在于：所述连杆在初始位置的倾斜角度与整体式外壳弯折弧度一致。\n[0015] 本实用新型的有益效果是：本实用新型的抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，结构简单、造型美观、操作舒适，所需部件少，便于组装，生产效率高，充电枪整体强度高，大大推动电动汽车充电技术的发展，具有良好的应用前景。\n附图说明\n[0016] 图1是本实用新型的抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪的结构示意图。\n[0017] 图2是本实用新型的暗藏式扳机结构的示意图。\n[0018] 图3是本实用新型的暗藏式扳机结构的结构示意图。\n[0019] 图4是本实用新型的电动汽车充电枪解锁时的结构示意图。\n[0020] 图5是本实用新型的电动汽车充电枪上锁时的结构示意图。\n具体实施方式\n[0021] 下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。\n[0022] 本实用新型的抓握式操作及整体式结构的电动汽车充电枪，如图1及图2所示，包括把手组件1、整体式外壳2、暗藏式扳机结构3、插头体组件4、壳体装饰条5和壳体尾部装饰件6，所述把手组件1通过螺栓固定在整体式外壳2的手持处，所述暗藏式扳机结构3设置在整体式外壳2的内部，所述插头体组件4设置在整体式外壳2的前端部，壳体装饰条5卡接在整体式外壳2的上表面，壳体尾部装饰件6通过螺栓固定在整体式外壳2的尾部，这里的壳体装饰条5能够密封住整体式外壳2上表面的缺口，整体式外壳2上表面的缺口用于在其内安装暗藏式扳机结构3和充电电缆，\n[0023] 所述把手组件1被抓握时，控制暗藏式扳机结构3动作，所述暗藏式扳机结构3动作后，控制其背部的保险钩31解锁，用于实现电动汽车充电枪插入或拔出充电插座过程；\n所述把手组件1松开时，暗藏式扳机结构3恢复初始状态，保险钩31锁合，用于将电动汽车充电枪和充电插座锁合。\n[0024] 所述把手组件1采用双料注塑方式构成，其的边缘为硬质橡塑件，中部为软质橡塑件，抓握把手组件1后，软质橡塑件会发生变形，并实现自行回弹。\n[0025] 如图3所示，所述暗藏式扳机结构3包括保险钩31、第一销轴32、第一弹簧33、第二销轴34、第一铜套35、连杆36、第三销轴37、第二弹簧38、第四销轴39和第二铜套40，所述第一销轴32、第二销轴34、第三销轴37、第四销轴39均固定在整体式外壳2的内壁上，所述第一弹簧33、第二弹簧38的一端也均固定在整体式外壳2的内壁上，所述保险钩31的前端活动搭接在整体式外壳2上，所述保险钩31的中部间隙插接在第一销轴32上，并以第一销轴32为支点旋转，实现保险钩31的前端上抬，所述保险钩31后半部的下方与第一弹簧\n33的另一端相连接，所述保险钩31在第一弹簧33的回复力下保持水平状态，且保险钩31的前端搭接在整体式外壳2上，所述保险钩31的后端通过第一铜套35插接在第二销轴34上，所述第二销轴34铆接在连杆36的前端，所述连杆36倾斜设置，所述连杆36的中部间隙插接在第三销轴37上，并以第三销轴37上为支点旋转，所述连杆36的后端通过第二铜套40插接在第四销轴39上，所述连杆36后端的上方与第二弹簧38的另一端相连接，所述连杆36的后端紧贴所述把手组件1的中部，保险钩31前半部的下方整体式外壳2上设置有限位点41，连杆36后半部的上方整体式外壳2上设有第二限位点42，第一限位点41能够使保险钩31保持初始的水平状态，第二限位点42能够限制连杆36的后端在受力后的位移，保证在第二弹簧38的恢复范围内，所述连杆36在初始位置的倾斜角度与整体式外壳2弯折弧度一致，便于充电电缆的在整体式外壳2内固定分布。\n[0026] 如图4所示，所述把手组件1被抓握时，把手组件1的中部受力向内压缩，将力传递到连杆36的后端，所述连杆36的后端受力后，所述连杆36的中部以第三销轴37为支点逆时针旋转，所述第二弹簧38受力压缩，所述连杆36的前端通过第二销轴34将力传递到保险钩31的后端，所述保险钩31的后端受力后，以第一销轴32为支点顺时针旋转，保险钩\n31的前端抬起，所述第一弹簧33受力压缩，保险钩31解锁，用于电动汽车充电枪插入或拔出充电插座过程；\n[0027] 如图5所示，所述把手组件1被松开时，所述连杆36在第二弹簧38回复力的作用下复位，回复到初始的位置，所述保险钩31在第一弹簧33回复力的作用下复位，回复到初始的水平位置， 保险钩31锁合，用于电动汽车充电枪和充电插座锁合，此时，把手组件1在自身的弹性作用下，达到平衡状态。\n[0028] 本实用新型的第一铜套35、第二铜套40分别套接在第二销轴34、第四销轴39上，能够防止销轴与其相连接的保险钩31或连杆36，产生滑动摩擦，产生部件损坏，缩短使用寿命，起到保护销轴、保险钩31、连杆36的作用。\n[0029] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。