纯电动双动力源电动车

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201020520467.6
IPC分类号：B60K17/12;B60K1/00
申请日期：
2010-09-07
申请人：
张志平

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法律信息

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著录项信息

专利名称	纯电动双动力源电动车
申请号	CN201020520467.6	申请日期	2010-09-07
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/04 以齿轮转动装置的布置、定位或类型为特点的（电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L） B60K17/12 电力传动的（电动离合器的入B60K 17/02）	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;1;2;;;B;6;0;K;1;/;0;0查看分类表>
申请人	张志平	申请人地址	陕西省西安市火炬路三号楼5层C座（西安多伦铁马电动汽车科技有限公司）变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	张志平	当前权利人	张志平
发明人	张志平
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型涉及电动车，特别是纯电动双动力源电动车。包括电池组(1)、控制器(2)、第一电动机(3)和第二电动机(4)，电池组(1)、控制器(2)、第一电动机(3)和第二电动机(4)固定在电动车的车体上，第一电动机(3)和第二电动机(4)分别与差速器(9)连接，第一电动机(3)和第二电动机(4)同时与控制器(2)电连接，控制器(2)与助力传感器(6)、脚踏板(13)和切换开关(14)电连接。由于这两台驱动电动机可同时运转，也可根据需要分别运转，驾驶员可根据路况或行驶需求在两种驱动方式中任意切换，从而实现节能和降噪的效果。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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