一种汽车线束卡扣及汽车

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201720486923.1
IPC分类号：H02G3/02;B60R16/02
申请日期：
2017-05-04
申请人：
北京汽车研究总院有限公司

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著录项信息

专利名称	一种汽车线束卡扣及汽车
申请号	CN201720486923.1	申请日期	2017-05-04
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02G3/02 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02G 电缆或电线的安装，或光电组合电缆或电线的安装（带有便于安装或固定装置的绝缘导体或电缆入H01B 7/40；装有开关的配电站入H02B；引导式电话塞绳入H04M 1/15；电缆管道或电报或电话交换局设备的安装入H04Q 1/06） H02G3/00 在建筑物、等同结构或车辆上面或里面安装电缆或电线或其所用保护管（母线的安装入H02G 5/00；架空安装入H02G 7/00；在地面或地下安装入H02G 9/00；容纳公用设施线路的通道或垂直管道入E04F 17/08；一般电设备的配线入H05K） H02G3/02 零部件	IPC分类号	H;0;2;G;3;/;0;2;;;B;6;0;R;1;6;/;0;2查看分类表>
申请人	北京汽车研究总院有限公司	申请人地址	北京市顺义区仁和镇双河大街99号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京汽车研究总院有限公司	当前权利人	北京汽车研究总院有限公司
发明人	杨猛;高原;鹿启晨;张志强
代理机构	北京银龙知识产权代理有限公司	代理人	许静;刘伟

摘要

本实用新型涉及一种汽车线束卡扣及汽车，包括：用于连接汽车线束的第一连接部和用于连接汽车钣金结构的第二连接部。其中，所述第一连接部为狭长结构，所述第一连接部包括第一连接端、第二连接端和接口部；所述第二连接部为扩口结构，所述第二连接部包括与所述接口部配合的配合部，以及用于与汽车钣金结构连接的第三连接端；所述第一连接部和所述第二连接部通过所述接口部与所述配合部连接，组成汽车线束卡扣本体。本实用新型技术结构简单，使用方便，通过第一连接部的狭长结构增大汽车线束卡扣与汽车线束的接触长度，保证线束走向，减少线束安装点，避免汽车线束在弯曲区域的线束敲击异响。

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