一种全机静力试验中姿态控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201811044848.9
IPC分类号：G05D1/08;G05D1/10
申请日期：
2018-09-07
申请人：
中国飞机强度研究所

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著录项信息

专利名称	一种全机静力试验中姿态控制方法
申请号	CN201811044848.9	申请日期	2018-09-07
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-02-12	公开/公告号	CN109324627A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G05D1/08 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G05 控制；调节 G05D 非电变量的控制或调节系统（金属的连续铸造入B22D 11/16；阀门本身入F16K；非电变量的检测见G01各有关小类；电或磁变量的调节入G05F） G05D1/00 陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，例如自动驾驶仪（无线电导航系统或使用其他波的类似系统入G01S） G05D1/08 姿态的控制，即摇摆、俯仰角或偏航角的控制	IPC分类号	G;0;5;D;1;/;0;8;;;G;0;5;D;1;/;1;0查看分类表>
申请人	中国飞机强度研究所	申请人地址	陕西省西安市雁塔区电子二路3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国飞机强度研究所	当前权利人	中国飞机强度研究所
发明人	刘冰;郑建军;王高利;张赟;王孟孟;郭琼;刘玮;牧彬
代理机构	北京航信高科知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	高原

摘要

本申请提供了一种全机静力试验中姿态控制方法。所述全机静力试验中姿态控制方法包括如下步骤：步骤1：对试验机进行约束；步骤2：计算出飞机主起落架航向以及侧向位控作动筒调整量；步骤3：预试中测得试验机实际刚体变形；步骤4：主起落架航向位控作动筒调整量以及侧向位控作动筒调整量进行线性插值得到每一级调整量并开展预试；步骤5：对位控作动筒参数进行修正；将修正后参数输入位控作动筒控制系统，在试验中位控作动筒通过预设参数主动实时调整飞机姿态。本申请的全机静力试验中姿态控制方法能够主动控制飞机姿态，降低试验风险，提高试验技术水平；能够便捷实现大型飞机航向、侧向、偏航等姿态控制，实用性强。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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