低转速输出船用挂桨机

发明专利有效专利

申请号：
CN202010793928.5
IPC分类号：B63H20/14
申请日期：
2020-08-10
申请人：
滕秀峰

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著录项信息

专利名称	低转速输出船用挂桨机
申请号	CN202010793928.5	申请日期	2020-08-10
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2020-11-03	公开/公告号	CN111874199A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63H20/14 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63H 船舶的推进装置或操舵装置（气垫车的推进入B60V 1/14；除核动力外潜艇专用的入B63G；鱼雷专用的入F42B 19/00） B63H20/00 舷外推进装置，即具有一个基本上垂直的动力支杆的推进装置，其中的动力支杆安装在船壳的舷外并且端接于一个推进元件，如“舷外马达”，Z形传动装置（动力设备本身见有关类）；其在船上的布置〔6〕 B63H20/14 推进动力装置与推进元件之间的传动装置〔6〕	IPC分类号	B;6;3;H;2;0;/;1;4查看分类表>
申请人	滕秀峰	申请人地址	山东省日照市国际海洋城涛雒镇刘家湾村947号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	滕秀峰	当前权利人	滕秀峰
发明人	滕秀峰
代理机构	北京圣州专利代理事务所（普通合伙）	代理人	王振佳

摘要

本发明公开了一种低转速输出船用挂桨机，包括发动机和主要由螺旋桨组成的挂桨机，所述发动机经用于将所述螺旋桨的转速降至300‑700转之间的降速机构与所述螺旋桨连接。本发明采用上述结构的低转速输出船用挂桨机，采用降速机构中的皮带降速单元、上齿轮箱降速组件和下齿轮箱降速组件，实现了发动机到螺旋桨之间的三级降速，使得发动机与螺旋桨能够在2.5:1至5:1之间降速传动，进而可将发动机输出的高转速动力转换为低转速、大扭矩力输出至螺旋桨，可增大螺旋桨桨叶直径，为船只提供大推力和高航速，提高驱动效率，从而达到节能降耗的有益效果。

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