汽车覆盖件模具的延时结构装置及延时控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201810141856.9
IPC分类号：B21D37/10;B21D45/04;B21D53/88
申请日期：
2018-02-11
申请人：
成都普什汽车模具有限公司

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专利名称	汽车覆盖件模具的延时结构装置及延时控制方法
申请号	CN201810141856.9	申请日期	2018-02-11
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-07-31	公开/公告号	CN108339891A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B21D37/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B21 基本上无切削的金属机械加工；金属冲压 B21D 金属板或管、棒或型材的基本无切削加工或处理；冲压金属（线材的加工或处理入B21F） B21D37/00 作为本小类所包括的机器的部件的工具（惟一适用于特殊加工的工具形式或结构，见有关加工的组） B21D37/10 模具组；导向支柱	IPC分类号	B;2;1;D;3;7;/;1;0;;;B;2;1;D;4;5;/;0;4;;;B;2;1;D;5;3;/;8;8查看分类表>
申请人	成都普什汽车模具有限公司	申请人地址	四川省成都市成都经济技术开发区南一路222号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	成都普什汽车模具有限公司	当前权利人	成都普什汽车模具有限公司
发明人	陈科;王铭;刘龙芬;闫庆禹;周厚保;汪忠林
代理机构	成都虹桥专利事务所（普通合伙）	代理人	成杰

摘要

本发明涉及一种汽车覆盖件模具的延时结构装置及延时控制方法。本发明主要结构组成为：上模氮气弹簧、下模氮气弹簧、滑车机构、滑车气缸、感应装置等。延时时间根据上模氮气弹簧的行程确定，且上模氮气弹簧公称压力必须大于下模氮气弹簧；采用感应装置检测滑车机构左右死点状态。延时原理为：开模时，为了防止下模氮气弹簧提前动作将成形后的板料顶出，要求上模氮气弹簧初压必须大于下模弹簧终压，保证上模氮气弹簧行程释放过程中能够压住滑车、下压料器和下模氮气弹簧，机构延时时间为上模氮气弹簧的行程释放时间。该延时模具结构相对简单，其经济性、可靠性以及寿命周期等指标比单独采用延时氮气弹簧结构有很大的优势。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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