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用于控制混合动力车的方法和系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201410746798.4
IPC分类号：B60W10/10;B60W10/04;B60W20/00
申请日期：
2014-12-08
申请人：
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	用于控制混合动力车的方法和系统
申请号	CN201410746798.4	申请日期	2014-12-08
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-01-27	公开/公告号	CN105270388A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/10 包括变速传动装置的控制的〔8，2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;1;0;;;B;6;0;W;1;0;/;0;4;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0查看分类表>
申请人	现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社	申请人地址	韩国首尔变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社	当前权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社
发明人	姜丞宰;金钟泫;李学成
代理机构	北京尚诚知识产权代理有限公司	代理人	龙淳

摘要

用于控制混合动力车的系统包含：控制单元，其用于确定油泵单元(OPU)和电动油泵(EOP)温度传感器是否正常运行；相电流密度比较单元，其用于比较在车辆换档后获取的相电流的平均密度与在线圈不燃烧的最大容许温度下流过线圈的线圈相电流的密度；以及转矩控制单元，其用于根据通过相电流密度比较单元获取的结果来控制要施加于变速器的转矩的值。

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