车辆制动系统及其制动方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200610152770.3
IPC分类号：B60T1/10;B60T8/34
申请日期：
2006-09-28
申请人：
株式会社万都

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专利名称	车辆制动系统及其制动方法
申请号	CN200610152770.3	申请日期	2006-09-28
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2007-06-13	公开/公告号	CN1978256
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T1/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T1/00 制动构件，即产生制动作用的那些部件的布置 B60T1/02 通过车轮减速作用的 B60T1/10 利用车轮运动储存能量，例如驱动空气压缩机（利用动力装置作为制动装置的，见有关类）	IPC分类号	B;6;0;T;1;/;1;0;;;B;6;0;T;8;/;3;4查看分类表>
申请人	株式会社万都	申请人地址	韩国京畿道变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	株式会社万都	当前权利人	株式会社万都
发明人	杨二镇
代理机构	永新专利商标代理有限公司	代理人	刘兴鹏;邵伟

摘要

车辆制动系统及其制动方法，当制动液压依据再生制动力增加或降低时，该车辆制动系统能够阻止刹车踏板脚趾接触力的改变，再生制动力通过电动车或混合动力车的驱动马达来获得。为了阻止刹车踏板脚趾接触力的改变，车辆制动系统包括：制动储油器，在其中接收油；常闭阀，将制动储油器连接到制动链中产生液压的泵的入口；用作发电机的驱动马达，将车辆的动能转换为电能的驱动马达通过再生制动制动车辆；和控制单元，识别用驱动马达获得的再生制动量和车辆操作者所希望的制动量，并且控制常闭阀，以利用储油器中的刹车油补偿与再生制动量和所希望的制动量之差相应的制动液压。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN1172456A	1998-02-04	1996-01-30	操纵防抱死汽车制动装置的方法无效专利	ITT欧洲自动车股份公司
2	US5568962A	暂无	1995-06-13	Braking system for motor driven vehicle失效专利	Naoyasu Enomoto;Masamoto Ando

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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