一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201320582929.0
IPC分类号：G01M17/007
申请日期：
2013-09-22
申请人：
江苏大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机构
申请号	CN201320582929.0	申请日期	2013-09-22
法律状态	放弃专利权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	江苏大学	申请人地址	江苏省镇江市京口区学府路301号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏大学	当前权利人	江苏大学
发明人	陈燎;盘朝奉;陈龙;江浩斌;李仲兴;汪若尘;徐兴;袁朝春;郑丽辉
代理机构	南京知识律师事务所	代理人	汪旭东

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机构，具体涉及一种可以模拟实车道路制动过程中前后车轮垂向载荷变化的机械装置，包括驱动系统、受载车轮、对滚轮，机架和设置在机架上的加载机构；驱动系统通过驱动半轴与受载车轮相连，对滚轮位于受载车轮下部并与受载车轮对滚；加载机构与机架相铰接，并通过加载轴承座与驱动半轴相连接；受载车轮上还装有制动器。本实用新型根据不同模拟对象车的轴距和质心高度参数，通过调节杠杆铰链平面与车轮和对滚轮接触平面的相对高度，精确模拟实车道路制动过程中地面制动力对整车质心的俯仰力矩，具有试验重复性和一致性好、成本低，安全性好，操作简单等优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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