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一种电动汽车驱动系统及其控制方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN200910117029.7
  • IPC分类号:B60L11/18;B60L11/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00
  • 申请日期:
    2009-06-08
  • 申请人:
    奇瑞汽车股份有限公司
著录项信息
专利名称一种电动汽车驱动系统及其控制方法
申请号CN200910117029.7申请日期2009-06-08
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2009-11-04公开/公告号CN101570146
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60L11/18IPC分类号B;6;0;L;1;1;/;1;8;;;B;6;0;L;1;1;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;2;6;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0查看分类表>
申请人奇瑞汽车股份有限公司申请人地址
安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人奇瑞汽车股份有限公司当前权利人奇瑞汽车股份有限公司
发明人孙玉玲;罗晓;光兆周;林伟义
代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司代理人周光
摘要
本发明涉及一种电动汽车驱动系统及其控制方法,带有以发电机组为主体的里程延长系统,可实现电池能量过低后的里程增长,发动机不再作为整车驱动动力源,发动机主要作用是驱动发电机发电。在纯电动设计里程内,实现无油耗纯电动运行,当运行里程超过电池设计里程时,驱动电机利用发电机发出的电能来驱动整车,优化电机、电池和发电机组之间的模式控制,从而增加整车的续驶里程。

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