一种机动车轮胎气密性检测仪

1.一种机动车轮胎气密性检测仪，包括水箱（1）、循环过滤机构和轮胎限位机构，其特征在于：所述水箱（1）的内部设置有架板（2），架板（2）上开设有流水孔，水箱（1）的内侧底部固定安装有液压杆（4），液压杆（4）的自由端与架板（2）固定连接，水箱（1）的一侧固定安装有壳体（9）；
所述循环过滤机构包括设置于水箱（1）上的潜水泵（11）、出水管（12）和回水管（13）与壳体（9）内的滤网（10）；
所述轮胎限位机构包括设置于架板（2）顶部的丝杆（5）、圆盘（6）、把手（7）和橡胶垫（8）。
2.根据权利要求1所述的一种机动车轮胎气密性检测仪，其特征在于：所述水箱（1）的两侧内壁均开设有限位槽，限位槽内滑动安装有滑块（3），架板（2）的两侧分别与两组滑块（3）的相邻侧壁固定安装。
3.根据权利要求2所述的一种机动车轮胎气密性检测仪，其特征在于：所述丝杆（5）固定安装于架板（2）的顶部，圆盘（6）螺纹套设于丝杆（5）的外壁，圆盘（6）的底部开设有环形槽，橡胶垫（8）固定安装于环形槽内，把手（7）转动安装于圆盘（6）的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种机动车轮胎气密性检测仪，其特征在于：所述壳体（9）的两侧内壁均开设有卡槽，滤网（10）的两侧外壁均固定安装有卡块（14），卡块（14）卡接安装于卡槽内。
5.根据权利要求4所述的一种机动车轮胎气密性检测仪，其特征在于：所述潜水泵（11）固定安装于水箱（1）内侧底部，出水管（12）固定安装于潜水泵（11）的输出端，出水管（12）的一端延伸至壳体（9）的内部，回水管（13）固定安装于壳体（9）的内侧顶部，回水管（13）的一端延伸至水箱（1）的内部，壳体（9）的前侧螺纹安装有盖板。
6.根据权利要求5所述的一种机动车轮胎气密性检测仪，其特征在于：所述水箱（1）的前侧镶嵌安装有观察窗，水箱（1）的另一侧固定安装有放液管且与其内部相通，放液管的一端螺纹安装有旋钮盖。

一种机动车轮胎气密性检测仪\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及轮胎检测技术领域，特别涉及一种机动车轮胎气密性检测仪。\n背景技术\n[0002] 机动车的轮胎在安装后需要进行气密性检测，防止轮胎出现漏气所造成的行驶事故，现有部分的方式一般都是轮胎安装一定时间后，使用检测仪测量来观察气压来决定是否发生漏气，但是当轮胎发生轻微漏气时还需要花费额外的时间来查找漏气的位置，不但操作十分的不便，且占用了较多的时间。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种机动车轮胎气密性检测仪，能够解决当轮胎发生轻微漏气时还需要花费额外的时间来查找漏气的位置的问题。\n[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车轮胎气密性检测仪，包括水箱、循环过滤机构和轮胎限位机构，所述水箱的内部设置有架板，架板上开设有流水孔，水箱的内侧底部固定安装有液压杆，液压杆的自由端与架板固定连接，水箱的一侧固定安装有壳体；\n[0005] 所述循环过滤机构包括设置于水箱上的潜水泵、出水管和回水管与壳体内的滤网；\n[0006] 所述轮胎限位机构包括设置于架板顶部的丝杆、圆盘、把手和橡胶垫。\n[0007] 优选的，所述水箱的两侧内壁均开设有限位槽，限位槽内滑动安装有滑块，架板的两侧分别与两组滑块的相邻侧壁固定安装。\n[0008] 优选的，所述丝杆固定安装于架板的顶部，圆盘螺纹套设于丝杆的外壁，圆盘的底部开设有环形槽，橡胶垫固定安装于环形槽内，把手转动安装于圆盘的顶部，方便控制圆盘向下移动。\n[0009] 优选的，所述壳体的两侧内壁均开设有卡槽，滤网的两侧外壁均固定安装有卡块，卡块卡接安装于卡槽内，使得滤网方便拆卸。\n[0010] 优选的，所述潜水泵固定安装于水箱内侧底部，出水管固定安装于潜水泵的输出端，出水管的一端延伸至壳体的内部，回水管固定安装于壳体的内侧顶部，回水管的一端延伸至水箱的内部，壳体的前侧螺纹安装有盖板，方便将盖板拆卸以便于将滤网清洗和更换。\n[0011] 优选的，所述水箱的前侧镶嵌安装有观察窗，水箱的另一侧固定安装有放液管且与其内部相通，放液管的一端螺纹安装有旋钮盖，方便将水箱内的水排出。\n[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：\n[0013] （1）、该机动车轮胎气密性检测仪，通过架板、液压杆、丝杆、圆盘、把手和壳体的配合使用，便于将轮胎限位于架板上并沉浸在水中进行气密性检测，相比于使用仪器测量气嘴来检测是否漏气，该方式不但能够在漏气时通过浮起的水泡直观的查找泄露的位置，进而有效的提高了该检测仪的实用性，还适用于不同类型的轮胎使用，且方便将轮胎清洗并进行沥干，相对性的提高了该检测仪的功能和实用性。\n[0014] （2）、该机动车轮胎气密性检测仪，通过壳体、滤网、潜水泵、出水管、回水管和卡块的配合使用，一方面能够将水箱内的水进行循环过滤来达到净化的效果，提高了水资源的利用率并降低了检测成本，另一方面还便于将滤网进行拆卸清洗或者更换，确保了水的过滤效果和质量。\n附图说明\n[0015] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：\n[0016] 图1为本实用新型的结构示意图；\n[0017] 图2为本实用新型的A部放大图；\n[0018] 图3为本实用新型的主视图。\n[0019] 附图标记：水箱1、架板2、滑块3、液压杆4、丝杆5、圆盘6、把手7、橡胶垫8、壳体9、滤网10、潜水泵11、出水管12、回水管13、卡块14。\n具体实施方式\n[0020] 本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。\n[0021] 实施例一：\n[0022] 请参阅图1‑3，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车轮胎气密性检测仪，包括水箱1、循环过滤机构和轮胎限位机构，水箱1的内部设置有架板2，架板2上开设有流水孔，水箱1的内侧底部固定安装有液压杆4，液压杆4的自由端与架板2固定连接，水箱1的一侧固定安装有壳体9，循环过滤机构包括设置于水箱1上的潜水泵11、出水管12和回水管13与壳体9内的滤网10，轮胎限位机构包括设置于架板2顶部的丝杆5、圆盘6、把手7和橡胶垫\n8。\n[0023] 进一步的，水箱1的两侧内壁均开设有限位槽，限位槽内滑动安装有滑块3，架板2的两侧分别与两组滑块3的相邻侧壁固定安装。\n[0024] 更进一步的，壳体9的两侧内壁均开设有卡槽，滤网10的两侧外壁均固定安装有卡块14，卡块14卡接安装于卡槽内。\n[0025] 再进一步的，水箱1的前侧镶嵌安装有观察窗，水箱1的另一侧固定安装有放液管且与其内部相通，放液管的一端螺纹安装有旋钮盖。\n[0026] 实施例二：\n[0027] 请参阅图1‑3，在实施例一的基础上，丝杆5固定安装于架板2的顶部，圆盘6螺纹套设于丝杆5的外壁，圆盘6的底部开设有环形槽，橡胶垫8固定安装于环形槽内，把手7转动安装于圆盘6的顶部，将轮胎穿过丝杆5并放置于架板2上，然后手持把手7将圆盘6套设于丝杆\n5上并顺时针转动将圆盘6向下移动，当轮胎被限位时控制液压杆4的自由端向下移动，液压杆4带动架板2和轮胎向下移动，即可浸泡在水中进行检测，便于将轮胎限位于架板2上并沉浸在水中进行气密性检测，相比于使用仪器测量气嘴来检测是否漏气，该方式不但能够在漏气时通过浮起的水泡直观的查找泄露的位置，进而有效的提高了该检测仪的实用性，还适用于不同类型的轮胎使用，且方便将轮胎清洗并进行沥干，相对性的提高了该检测仪的功能和实用性。\n[0028] 进一步的，潜水泵11固定安装于水箱1内侧底部，出水管12固定安装于潜水泵11的输出端，出水管12的一端延伸至壳体9的内部，回水管13固定安装于壳体9的内侧顶部，回水管13的一端延伸至水箱1的内部，水较脏时控制潜水泵11的启动，潜水泵11将水通过出水管\n12向壳体9内加去，滤网10将其过滤并通过回水管13向水箱1内回流，一方面能够将水箱1内的水进行循环过滤来达到净化的效果，提高了水资源的利用率并降低了检测成本，另一方面还便于将滤网10进行拆卸清洗或者更换，确保了水的过滤效果和质量，壳体9的前侧螺纹安装有盖板。\n[0029] 工作原理：将轮胎穿过丝杆5并放置于架板2上，然后手持把手7将圆盘6套设于丝杆5上并顺时针转动将圆盘6向下移动，当轮胎被限位时控制液压杆4的自由端向下移动，液压杆4带动架板2和轮胎向下移动，即可浸泡在水中进行检测，检测完成后控制液压杆4的自由端向上并依次将圆盘6和轮胎取下，然后水较脏时控制潜水泵11的启动，潜水泵11将水通过出水管12向壳体9内加去，滤网10将其过滤并通过回水管13向水箱1内回流。\n[0030] 上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。