一种上下叠双侧式盾构法车站的布置方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201810194992.4
IPC分类号：B61B1/02
申请日期：
2018-03-09
申请人：
上海市隧道工程轨道交通设计研究院

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专利名称	一种上下叠双侧式盾构法车站的布置方法
申请号	CN201810194992.4	申请日期	2018-03-09
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2018-07-24	公开/公告号	CN108313063A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61B1/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61B 铁路系统；不包含在其他类目中的装置（升降机或起重机，电梯，自动扶梯，移动人行道入B66B）〔4〕 B61B1/00 车站、站台或岔线的一般配置；铁路网；铁路车辆编组系统（分道驼峰或分道设备入B61J；站台结构入E01F 1/00；列车时刻表入G09D） B61B1/02 包括乘客保护设备的车站和站台的一般配置	IPC分类号	B;6;1;B;1;/;0;2查看分类表>
申请人	上海市隧道工程轨道交通设计研究院	申请人地址	上海市徐汇区中山西路1999号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海市隧道工程轨道交通设计研究院	当前权利人	上海市隧道工程轨道交通设计研究院
发明人	杨玲;陈文曦;申伟强;曹文宏;高英林;陈文艳;林小稳;赵君彦
代理机构	上海申蒙商标专利代理有限公司	代理人	徐小蓉

摘要

本发明涉及轨道交通施工技术领域，尤其是一种上下叠双侧式盾构法车站的布置方法，其特征在于：采用盾构法施工盾构隧道；沿所述盾构隧道的高度方向，在所述盾构隧道内上下叠置所述上行轨道和所述下行轨道；在所述上行轨道的两侧分别布置所述上行站台，在所述下行轨道的两侧分别布置所述下行站台，所述上、下行站台均位于所述盾构隧道的内部。本发明的优点是：避免车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染，具有显著的社会效益和环境效益；可利用大盾构区间布置配线，提高大盾构区间的利用率，优化线路的配线布置，满足车站乘降安全、疏导迅速、便于运营管理和维护的布置结构，为增加运营效率创造条件。

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