首页专利查询专利详情

*来源于国家知识产权局数据，仅供参考，实际以国家知识产权局展示为准

车体结构

发明专利有效专利

申请号：
CN202010122878.8
IPC分类号：B60R19/24
申请日期：
2020-02-27
申请人：
本田技研工业株式会社

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车体结构
申请号	CN202010122878.8	申请日期	2020-02-27
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-10-09	公开/公告号	CN111746445A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R19/24 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R19/00 轮罩；散热器防护栅；障碍物清除装置；碰撞冲力的阻尼配件（挡泥板入 B62D 25/16） B60R19/02 缓冲器或保险杠，即承受或吸收冲击的构件，用于防护车辆或挡开其他车辆或物体的碰撞（与水上船只成一体的或专门适用于水上船只的入B63B 59/02）〔4〕 B60R19/24 用于在车上安装保险杠的装置〔4〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;9;/;2;4查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	长谷川厚;辻圭一郎;藤井隆之;三浦祐辅;清水友浩;斋藤有美
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	欧阳柳青;崔成哲

摘要

本发明提供一种车体结构，其能够以简易的结构抑制保险杠梁等梁部件的沿着延伸方向的移位。车体结构(1)具备：保险杠梁(11)，其沿左右方向延伸；以及左右的侧梁(23)，其作为支承保险杠梁(11)的两端(11X)的框架部件发挥作用，在保险杠梁(11)设置有连结两端(11X)来抑制两端(11X)间的拉伸的连结部件(51)。

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供