基于轮毂电机四轮驱动车辆的再生制动能量回收控制及计算方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201810195559.2
IPC分类号：B60L7/10;B60L7/18
申请日期：
2018-03-09
申请人：
武汉理工大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	基于轮毂电机四轮驱动车辆的再生制动能量回收控制及计算方法
申请号	CN201810195559.2	申请日期	2018-03-09
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2018-08-24	公开/公告号	CN108437805A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L7/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L7/00 一般用于车辆的电力制动系统〔4〕 B60L7/10 动态电能量回收式制动（B60L 7/22优先）	IPC分类号	B;6;0;L;7;/;1;0;;;B;6;0;L;7;/;1;8查看分类表>
申请人	武汉理工大学	申请人地址	湖北省武汉市洪山区珞狮路122号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	武汉理工大学	当前权利人	武汉理工大学
发明人	付翔;王静;刘会康
代理机构	湖北武汉永嘉专利代理有限公司	代理人	王丹

摘要

本发明提供一种基于轮毂电机四轮驱动车辆的再生制动能量回收控制方法，当动力电池SOC大于饱和阈值时，整车制动力全部来自机械液压制动系统；否则进行判断：当车速大于启动阈值时，根据制动踏板开度及其变化率判定工况为小制动工况、中等制动强度工况或紧急制动工况；当紧急制动工况时，整车制动力全部来自机械液压制动系统；当小制动工况时，整车制动力全部来自再生制动系统，轮毂电机输出再生制动力矩；当中等制动强度工况时，整车制动力由机械液压制动系统和再生制动系统协调工作获得，轮毂电机以最大再生制动力矩输出，剩余部分由机械液压制动系统补充。本发明能分工况对制动时轮毂电机产生的能量进行合理的回收控制，避免动力电池的损伤。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供