扭梁式悬架

发明专利无效专利

申请号：
CN200710122758.2
IPC分类号：B60G11/20;B60G11/50;B60G21/055
申请日期：
2007-07-04
申请人：
长城汽车股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	扭梁式悬架
申请号	CN200710122758.2	申请日期	2007-07-04
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2008-02-27	公开/公告号	CN101130334
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G11/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G11/00 以弹簧的布置、定位或类别为特点的弹性悬架（通过转臂自身弹性的单个车轮悬架入B60G 3/00；弹簧特性调整入B60G 17/00；弹簧本身入F16F） B60G11/18 仅有扭杆弹簧的 B60G11/20 以专门适用于固定弹簧于车轴或车辆悬挂部分上的装置为特点的	IPC分类号	B;6;0;G;1;1;/;2;0;;;B;6;0;G;1;1;/;5;0;;;B;6;0;G;2;1;/;0;5;5查看分类表>
申请人	长城汽车股份有限公司	申请人地址	河北省保定市朝阳南大街2266号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长城汽车股份有限公司	当前权利人	长城汽车股份有限公司
发明人	郑春红;魏建武
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	沈泳;逯长明

摘要

本发明公开了一种用于车辆的扭梁式悬架。所述扭梁式悬架包括在车辆的横向上水平延伸的扭转梁本体和一对在车辆的纵向上延伸且分别与所述扭转梁本体的两端固定连接的纵臂；所述纵臂的前端通过组合轴由所述车辆的车身铰接支撑，所述纵臂的后端通过轮毂支架由所述车辆的车轮支撑，所述纵臂上固定连接螺旋簧支座和后减震器支撑部件；所述螺旋簧支座与扭转梁本体相分离地设置。车辆行使过程中左右轮胎不平衡地跳动时，虽然扭转梁本体不断扭动并与纵臂和螺旋簧支座动产生相对运动，但由于螺旋簧支座与扭转梁本体相分离地设置，螺旋簧支座不会受到扭转梁本体的扭力，两者的连接部位不易断裂，扭梁式悬架的可靠性得到了明显地提高。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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