气压飞轮电动汽车

发明专利无效专利

申请号：
CN201110413635.0
IPC分类号：B60K6/30;B60K6/32
申请日期：
2011-12-03
申请人：
林军

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著录项信息

专利名称	气压飞轮电动汽车
申请号	CN201110413635.0	申请日期	2011-12-03
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2013-06-05	公开/公告号	CN103129367A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/30 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/30 以可蓄能的机械蓄能器为特征的，例如飞轮〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;3;0;;;B;6;0;K;6;/;3;2查看分类表>
申请人	林军	申请人地址	辽宁省大连市甘井子区百合山庄屹馨东街1号3-301 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	林军	当前权利人	林军
发明人	林军
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

气压飞轮电动汽车属于一种新型的混合动力电动汽车，它采用气压飞轮发电机与辅助设备，对原有混合动力电动汽车的蓄电池组进行电能补偿充电。蓄电池组在电力驱动电能耗尽时可在燃油发动机驱动情况下，利用发动机排出的废气来冲击气压飞轮发电机的涡轮扇叶，让其高速旋转，带动压缩机工作，将空气压缩成为高压气体送到高压仓暂存，经控制电路有节奏控制释放，对惯量陀飞轮施加巨大冲击推力，使飞轮高速旋转，带动发电机转子高速运转，进而发出电来。发出的电经充电控制器整流、整理后，对蓄电池组进行补偿充电，充电过程有电量监测显示，便于驾驶员进行油、电切换。气压飞轮发电机发出的电，属于可再生能源的再利用，因为在整个产生新的电能过程中，没有再投入新的能量损耗，而是完全利用其原有的能量和第二大动力源压缩空气来产生新的能量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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