动力传递装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201480083001.5
IPC分类号：B60K17/30;B60K17/04;F16H3/093
申请日期：
2014-11-10
申请人：
本田技研工业株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	动力传递装置
申请号	CN201480083001.5	申请日期	2014-11-10
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-08-18	公开/公告号	CN107074101A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/30 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/30 最终推进部件，例如支地轮是可转向的〔4〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;3;0;;;B;6;0;K;1;7;/;0;4;;;F;1;6;H;3;/;0;9;3查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	大日方二朗;畑山一马;斋藤吉晴
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	暂无

摘要

提供不损害车辆的稳定性而能够维持规定的轮距的动力传递装置。具有内燃机(25)，其搭载在车辆上；驱动源侧轴(2)，内燃机(25)的动力被输出至驱动源侧轴(2)；飞轮(30)，其设在驱动源侧轴(2)上；变速器(10)，其具有输入轴、输出轴，能够将输入轴的旋转速度变速后从输出轴输出；以及离合器(C1、C2)，其能够以可自由解除的方式在驱动源侧轴(2)与输入轴之间传递动力，内燃机(25)及变速器(10)的旋转轴沿与车辆的行进方向相同的方向配置，将从变速器(10)输出的动力传递至左右的驱动轮(RW)的差动齿轮机构(101)及驱动轴(201)以与驱动源侧轴(2)垂直的方式被设置成位于飞轮(30)与离合器(C1、C2)之间，驱动轴(201)配置在比驱动源侧轴(2)的旋转中心轴线靠上方的位置。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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